Aluguel de Carros Elétricos em Paphos: 20 Híbridos e Onde Carregar
Vinte dos 140 carros estão no grupo elétrico e híbrido. Eis o que isso realmente significa.
Mesmo que a retirada
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
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Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
O que a contagem de elétricos nesta listagem conta na realidade
Há 140 carros disponíveis em Paphos através dos fornecedores locais que pesquisamos, e os dados do fornecedor agrupam-nos por combustível. Vinte desses 140 caem num único grupo, e esse grupo é rotulado elétrico e híbrido. Uma etiqueta, dois carros completamente diferentes, e a diferença decide se a rede de carregamento da ilha é o seu problema ou o de outra pessoa.
Por isso separámo-los à mão. Ao longo de cinco datas amostradas, de uma semana até três meses de antecedência, todos os carros eletrificados que surgiram nomeados eram híbridos: o Toyota Aqua, o Prius, o Nissan Note E-Power. Nenhum modelo puramente elétrico a bateria apareceu em nenhuma delas. Os outros 120 carros usam gasolina ou gasóleo.
A maioria das páginas de aluguer citaria os vinte e ficaria por aí. A suposição honesta para o oeste de Chipre é um híbrido que nunca liga à corrente, com um verdadeiro elétrico a bateria como algo a confirmar por escrito com o fornecedor antes de pagar. O resto desta página cobre ambos, porque se um deles aparecer nas suas datas, o carregamento passa a moldar a semana inteira.
O carregamento no oeste de Chipre, tal como está
O leste da ilha teve o carregamento primeiro e Paphos está a recuperar terreno. Quatro coisas moldam uma semana aqui, e nenhuma delas é o carro em si.
A rede pública é escassa, e está a crescer
Estão a ser adicionados postos ano após ano, o que é a boa notícia e a armadilha ao mesmo tempo. Planeie em função de onde estão hoje e não de onde estarão.
Concentram-se na cidade e na costa
Kato Paphos, Ktima e a faixa que segue para norte, em direção a Peyia e Coral Bay, têm a maior parte do que existe. No interior, ou a norte em direção a Polis, os intervalos alongam-se muito.
O seu hotel é muitas vezes o carregador mais fácil
Um estacionamento com tomada é cada vez mais normal nos hotéis turísticos aqui, e uma carga durante a noite resolve o problema. Pergunte antes de reservar o carro, não depois.
Troodos volta a testar a autonomia
O Monte Olimpo situa-se a 1.952 m e a estrada sobe de forma quase contínua. Uma bateria que parecia confortável na costa comporta-se de forma diferente acima de Omodos.
O que o fornecedor entrega de facto
Quatro minutos ao balcão resolvem quase tudo o que pode correr mal num aluguer elétrico.
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1
Confirme se é elétrico a bateria, não híbrido
Os dois partilham uma única etiqueta nos dados da listagem, por isso o ecrã de reserva nem sempre os separa. Pergunte por escrito. A resposta decide se precisa de um carregador de todo.
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2
Encontre o cabo antes de sair do parque do fornecedor
Normalmente fica debaixo do chão da bagageira, e um cabo Tipo 2 é o que a maioria dos postos públicos na ilha espera. Verifique-o como verificaria o triângulo de sinalização. Um cabo não é algo que se improvise ao domingo.
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3
Fotografe o nível de carga com o conta-quilómetros
A percentagem no painel no levantamento é o que a devolução vai medir, e é o único número que ninguém regista. Trinta segundos com o telemóvel, no parque do fornecedor.
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4
Confirme com eles a regra de devolução
Alguns querem de volta a percentagem com que saiu, alguns definem um mínimo, alguns recarregam-no eles próprios e cobram-lhe. As três são razoáveis. Só uma está no seu contrato, e o momento da devolução é uma má altura para descobrir qual.
A quem serve aqui, e a quem não serve
Uma semana na costa. Sim.
De Kato Paphos a Coral Bay são cerca de 12 km, passando Peyia, e Petra tou Romiou fica a cerca de 25 km a este pela B6. Um dia inteiro de praia raramente ultrapassa os sessenta quilómetros, o que é uma fração de qualquer bateria moderna. Uma tomada de um dia para o outro resolve tudo.
Um dia no Akamas. Não.
Os trilhos em direção a Lara Bay são não pavimentados, e o seguro-padrão do aluguer exclui estradas não pavimentadas seja qual for o combustível do carro. Nada ali fora tem tomada. Seis carros com tração às quatro rodas nesta listagem existem para esse dia, e nenhum é elétrico.
Um dia em Troodos. Só com um plano.
Omodos, Kykkos e a estrada do topo ficam a uma hora e meia a duas horas, a maior parte a subir. Recupera-se um pouco na descida. Parta com a bateria cheia e trate o regresso como a verdadeira questão.
Uma transferência longa a este. Confortável.
A A6 percorre cerca de 65 km até Limassol e continua até Larnaca, autoestrada plana o percurso todo. Numa direção não exige nada. É a mesma viagem de volta, com a mesma carga, que apanha as pessoas desprevenidas.
Híbrido ou elétrico a bateria, para uma semana aqui
Cinco coisas mudam entre os dois, e só uma é a insígnia na bagageira.
| O que muda | Híbrido | Elétrico a bateria |
|---|---|---|
| Na listagem agora | Presente em todas as datas que amostrámos: o Toyota Aqua, o Prius, o Nissan Note E-Power. | Não encontrado em nenhuma das cinco datas que amostrámos. |
| O que precisa de si | Nada. Ateste em qualquer bomba de gasolina na estrada da costa. | Uma tomada na maioria das noites, e um plano para os dias no interior. |
| Coral Bay e a faixa costeira | Fácil, e a conta do combustível baixa por si só. | Fácil, e a semana de praia mais barata que há, se o carregamento estiver resolvido. |
| Troodos e o Akamas | Nenhuma mudança no plano. | Carregue antes de subir, e evite por completo os trilhos não pavimentados. |
| O que pede na devolução | A regra habitual do combustível, a partir de um indicador que já conhece. | Uma percentagem de devolução acordada na entrega, que é onde começam as discussões. |
As diárias em toda a frota de Paphos variaram entre 18 e 28 EUR na ponta mais barata, mediana entre 65 e 76 EUR, nas três datas que amostrámos. O tipo de combustível não é o que move esse número. A classe e a época são.
Veja o que está disponível nas suas datas
A combinação de combustíveis nesta página é lida da listagem do fornecedor e muda com a época. A grelha no topo abre com a frota completa em vez de um filtro, porque uma vista só de elétricos de Paphos está vazia mais vezes do que é útil.
Comparar carros em PaphosAluguer de carro elétrico no oeste de Chipre, esclarecido
Não de forma fiável, à data desta redação. Vinte dos 140 carros estão no grupo combinado de elétrico e híbrido, mas ao longo de cinco datas amostradas todos os carros eletrificados que surgiram nomeados eram híbridos. Confirme por escrito com o fornecedor um verdadeiro elétrico a bateria antes de pagar, e construa a viagem de forma que um híbrido também funcionasse.
Para a maioria das viagens é a resposta mais fácil e também a mais disponível. Um híbrido não pede nada à rede de carregamento da ilha e enfrenta a subida de Troodos sem cálculos. Como 136 dos 140 carros aqui são automáticos de qualquer forma, sente-se muito parecido do lugar do condutor.
Sobretudo na cidade e ao longo da faixa costeira em direção a norte. Existem postos e continuam a surgir mais, mas escasseiam depressa no interior em direção às montanhas e a norte em direção a Polis e Latchi. O hábito útil é saber onde fica o próximo em vez de presumir.
Devia vir, e normalmente é um cabo Tipo 2 debaixo do chão da bagageira. Verifique na entrega em vez de o fazer no primeiro posto de carregamento, e pergunte que conetor lhe serve. É a coisa mais comum que as pessoas descobrem tarde demais.
O que o seu contrato disser, e isso varia por fornecedor e não por lei. Alguns querem de volta a percentagem com que saiu, alguns definem um mínimo, alguns recarregam-no e acrescentam o custo. Pergunte no balcão e fotografe o painel antes de se ir embora.