Elektrische Autoverhuur Paphos: 20 Hybrides en Waar te Laden
Twintig van de 140 auto's zitten in de groep elektrisch en hybride. Dit is wat dat echt betekent.
Zelfde als ophalen
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Wat de elektrische telling op dit aanbod echt telt
Er zijn 140 auto's te boeken in Paphos via de lokale aanbieders die we doorzoeken, en de aanbiedersdata groepeert ze op brandstof. Twintig van die 140 vallen in één groep, en die groep heet elektrisch en hybride. Eén label, twee compleet verschillende auto's, en het verschil bepaalt of het laadnetwerk van het eiland jouw probleem wordt of niet.
Dus hebben we ze met de hand gescheiden. Over vijf gemeten data, van een week tot drie maanden vooruit, was elke geëlektrificeerde auto die met naam terugkwam een hybride: de Toyota Aqua, de Prius, de Nissan Note E-Power. Geen enkel volledig elektrisch model kwam op een van die data voor. De overige 120 auto's rijden op benzine of diesel.
De meeste autohuurpagina's zouden de twintig noemen en stoppen. De eerlijke aanname voor het westen van Cyprus is een hybride die je nooit oplaadt, met een echte elektrische auto als iets dat je schriftelijk bij de aanbieder bevestigt voordat je betaalt. De rest van deze pagina behandelt beide, want als er toch een op jouw data opduikt, bepaalt opladen de vorm van de hele week.
Opladen in het westen van Cyprus, zoals het er nu voor staat
Het oosten van het eiland kreeg zijn laadinfrastructuur eerder en Paphos haalt in. Vier dingen bepalen hier een week, en geen daarvan is de auto zelf.
Het openbare netwerk is dun, en groeit
Er komen jaar na jaar punten bij, wat tegelijk het goede nieuws en het addertje is. Plan rond waar ze vandaag staan en niet waar ze straks zullen staan.
Ze clusteren in de stad en langs de kust
Kato Paphos, Ktima en de strook richting Peyia en Coral Bay bevatten het meeste van wat er is. Landinwaarts, of noordwaarts richting Polis, worden de gaten lang.
Je hotel is vaak de makkelijkste lader
Parkeren met een stopcontact wordt hier steeds normaler bij de resorthotels, en één overnachting bijladen lost het probleem op. Vraag het voordat je de auto boekt, niet erna.
Troodos haalt de actieradius weer weg
De berg Olympus staat op 1.952 m en de weg klimt min of meer aanhoudend. Een batterij die comfortabel aanvoelde aan de kust, leest anders boven Omodos.
Wat de aanbieder je echt meegeeft
Vier minuten aan de balie regelen bijna alles wat er mis kan gaan met een elektrische huur.
-
1
Bevestig dat het volledig elektrisch is, geen hybride
De twee delen één label in de aanbodgegevens, dus het boekingsscherm maakt het onderscheid niet altijd. Vraag het schriftelijk. Het antwoord bepaalt of je überhaupt een lader nodig hebt.
-
2
Zoek de kabel voordat je het terrein verlaat
Hij ligt meestal onder de kofferbakvloer, en een Type 2-kabel is wat de meeste openbare laadpunten op het eiland verwachten. Controleer hierop zoals je op het gevarendriehoek zou controleren. Een kabel improviseer je niet op een zondag.
-
3
Fotografeer het laadniveau samen met de kilometerteller
Het percentage op het dashboard bij ophalen is waaraan je teruggave wordt afgemeten, en het is het ene getal dat niemand opschrijft. Dertig seconden met een telefoon, op het terrein van de aanbieder.
-
4
Laat de teruggaveregel herhalen
Sommige willen het percentage terug waarmee je vertrok, sommige stellen een minimum, sommige laden zelf op en brengen dat in rekening. Alle drie zijn redelijk. Slechts één staat in jouw contract, en het inleverpunt is een slecht moment om daarachter te komen.
Voor wie het hier past, en voor wie niet
Een week aan de kust. Ja.
Kato Paphos naar Coral Bay is ongeveer 12 km voorbij Peyia, en Petra tou Romiou ligt ongeveer 25 km oostelijk aan de B6. Een volledige stranddag komt zelden boven de zestig kilometer uit, wat een fractie is van elke moderne batterij. Eén stopcontact 's nachts dekt dat.
Een dag in de Akamas. Nee.
De tracks richting Lara Bay zijn onverhard, en de standaard huurverzekering sluit onverharde wegen uit, ongeacht waar de auto op rijdt. Niets daar heeft een stopcontact. Zes vierwielaangedreven auto's in dit aanbod bestaan voor die dag, en geen daarvan is elektrisch.
Een dag in de Troodos. Alleen met een plan.
Omodos, Kykkos en de weg naar de top liggen anderhalf tot twee uur verderop, grotendeels bergop. Op de afdaling win je een deel terug. Vertrek met een volle batterij en behandel de terugweg als de echte vraag.
Een lange rit oostwaarts. Comfortabel.
De A6 loopt zo'n 65 km naar Limassol en gaat door naar Larnaca, de hele weg vlakke snelweg. Eén kant op is het gemakkelijk. Diezelfde rit terug op dezelfde lading is waar mensen zich verkijken.
Hybride of volledig elektrisch, voor een week hier
Vijf dingen veranderen tussen de twee, en maar één daarvan is het embleem op de achterklep.
| Wat het verandert | Hybride | Volledig elektrisch |
|---|---|---|
| Nu in het aanbod | Aanwezig op elke gemeten datum: de Toyota Aqua, de Prius, de Nissan Note E-Power. | Niet gevonden op een van de vijf gemeten data. |
| Wat het van je vraagt | Niets. Tank bij op elk benzinestation aan de kustweg. | Een stopcontact de meeste nachten, en een plan voor de dagen landinwaarts. |
| Coral Bay en de kuststrook | Makkelijk, en de brandstofrekening daalt vanzelf. | Makkelijk, en de goedkoopste strandweek als het opladen geregeld is. |
| Troodos en de Akamas | Geen enkele verandering aan het plan. | Laad op voordat je klimt, en blijf helemaal weg van de onverharde tracks. |
| Wat er bij inlevering wordt gevraagd | De gebruikelijke brandstofregel, af te lezen van een meter die je al kent. | Een teruggavepercentage afgesproken bij overdracht, en dat is waar meningsverschillen beginnen. |
Dagtarieven over het hele wagenpark van Paphos liepen van 18 tot 28 EUR aan de goedkope kant, mediaan 65 tot 76 EUR, op de drie gemeten data. Brandstoftype is niet wat dat getal beweegt. Klasse en seizoen wel.
Bekijk wat er te boeken is op jouw data
De brandstofmix op deze pagina is afgelezen van het aanbod van de aanbieders en verschuift met het seizoen. Het overzicht bovenaan opent met het volledige wagenpark en niet met een filter, want een alleen-elektrisch overzicht van Paphos is vaker leeg dan bruikbaar.
Vergelijk auto's in PaphosElektrisch huren in het westen van Cyprus, uitgelegd
Niet betrouwbaar, op het moment van schrijven. Twintig van de 140 auto's zitten in de gecombineerde groep elektrisch en hybride, maar over vijf gemeten data was elke geëlektrificeerde auto die met naam terugkwam een hybride. Bevestig een echte elektrische auto schriftelijk bij de aanbieder voordat je betaalt, en bouw de reis zo op dat een hybride ook zou werken.
Voor de meeste reizen is het zowel het makkelijkere als het beschikbare antwoord. Een hybride vraagt niets van het laadnetwerk van het eiland en neemt de klim naar de Troodos zonder rekenwerk. Aangezien 136 van de 140 auto's hier toch al automaat zijn, voelt het vanaf de bestuurdersstoel grotendeels hetzelfde.
Vooral in de stad en langs de kuststrook noordwaarts. Er zijn punten en er komen er steeds meer bij, maar ze worden snel schaarser landinwaarts richting de bergen en noordwaarts richting Polis en Latchi. De nuttige gewoonte is weten waar je volgende lader is in plaats van het aan te nemen.
Dat zou moeten, en meestal is het een Type 2-kabel onder de kofferbakvloer. Controleer dit bij de overdracht en niet pas bij het eerste laadpunt, en vraag welke connector erbij past. Dit is het meest voorkomende ding dat mensen te laat ontdekken.
Wat je contract ook zegt, en dat verschilt per aanbieder en niet per wet. Sommige willen het percentage terug waarmee je vertrok, sommige stellen een minimum, sommige laden hem zelf op en brengen de kosten in rekening. Vraag ernaar aan de balie en fotografeer het dashboard voordat je wegrijdt.