השכרת רכב חשמלי בפאפוס: 20 רכבי היבריד ואיפה לטעון
עשרים מתוך 140 הרכבים נמצאים בדלי החשמלי וההיברידי. הנה מה שזה באמת אומר.
כמו באיסוף
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
מה ספירת החשמליים ברשימה זו באמת סופרת
יש 140 רכבים הניתנים להזמנה בעיר Paphos דרך הספקים המקומיים שאנו מחפשים, ו נתוני הספקים מקבצים אותם לפי סוג דלק. עשרים מתוך 140 אלה נופלים לדלי אחד, ו דלי זה מתויג חשמלי והיברידי. תווית אחת, שני רכבים שונים לחלוטין, וה הבדל קובע האם רשת הטעינה של האי היא הבעיה שלך או של מישהו אחר.
אז הפרדנו אותם ידנית. לאורך חמישה תאריכים שנדגמו, משבוע מראש עד שלושה חודשים מראש, כל רכב ממונע חשמלית שחזר בשם היה היברידי: הטויוטה אקווה, הפריוס, הניסאן נוט E-Power. שום דגם חשמלי טהור עם סוללה לא הופיע באף אחד מהם. 120 הרכבים האחרים שורפים בנזין או סולר.
רוב עמודי השכרת הרכב היו מציינים את העשרים ועוצרים שם. ההנחה הכנה עבור מערב קפריסין היא היברידי שלעולם אינך מחבר לחשמל, כאשר רכב חשמלי אמיתי הוא משהו שאתה מאשר עם הספק בכתב לפני שאתה משלם. שאר העמוד הזה מכסה את שניהם, מכיוון שאם אחד באמת יגיע בתאריכים שלך, טעינה הופכת לצורה של השבוע כולו.
טעינה במערב קפריסין, כפי שהמצב עומד
מזרח האי קיבל את הטעינה שלו קודם ועיר Paphos עדיין משלימה פערים. ארבעה דברים מעצבים שבוע כאן, ואף אחד מהם אינו הרכב עצמו.
הרשת הציבורית דלה, וגדלה
נקודות מתווספות שנה אחר שנה, וזוהי החדשה הטובה והמכשול בו זמנית. תכנן סביב היכן שהן נמצאות היום ולא היכן שהן יהיו.
הן מתרכזות בעיר ובחוף
קאטו פאפוס, קטימה והרצועה הנוסעת צפונה לכיוון פייה וקוראל ביי מחזיקות ברוב מה שקיים. פנימה, או צפונה לכיוון פוליס, הפערים מתארכים.
המלון שלך הוא לרוב נקודת הטעינה הפשוטה ביותר
חניה עם שקע הופכת נפוצה יותר ויותר במלונות הנופש כאן, וטעינת לילה אחת מסירה את הבעיה. שאל לפני שאתה מזמין את הרכב, לא אחרי.
טרודוס לוקח את הטווח בחזרה
הר אולימפוס עומד על גובה 1,952 מטרים והכביש מטפס פחות או יותר ברציפות. סוללה שנראתה נוחה בחוף נראית אחרת מעל אומודוס.
מה הספק בפועל מוסר לך
ארבע דקות בדלפק מסדרות כמעט כל מה שיכול להשתבש בהשכרת רכב חשמלי.
-
1
אשר שזה חשמלי טהור, לא היברידי
השניים חולקים תווית אחת בנתוני הרשימה, כך שמסך ההזמנה לא תמיד יפריד ביניהם. שאל בכתב. התשובה קובעת האם אתה זקוק למטען בכלל.
-
2
מצא את הכבל לפני שאתה עוזב את רחבת הספק
הוא בדרך כלל נמצא מתחת לרצפת תא המטען, וכבל Type 2 הוא מה שרוב נקודות הטעינה הציבוריות באי מצפות לו. בדוק אותו כמו שהיית בודק את משולש האזהרה. כבל אינו משהו שאתה מאלתר ביום ראשון.
-
3
צלם את רמת הטעינה יחד עם מד הקילומטרים
האחוז על לוח המחוונים באיסוף הוא מה שההחזרה שלך נמדדת מולו, וזה המספר היחיד שאף אחד לא רושם. שלושים שניות עם טלפון, ברחבת הספק.
-
4
חזור על כלל ההחזרה בקול בפניהם
חלקם רוצים בחזרה את האחוז שעימו יצאת, חלקם קובעים רף מינימום, חלקם טוענים בעצמם וגובים ממך. שלושתם סבירים. רק אחד מופיע בחוזה שלך, ומסירת הרכב היא זמן גרוע לגלות איזה.
למי זה מתאים כאן, ולמי לא
שבוע בחוף. כן.
מקאטו פאפוס לקוראל ביי כ-12 ק"מ מעבר לפייה, וסלע אפרודיטה יושב כ-25 ק"מ מזרחה על B6. יום חוף מלא לעיתים רחוקות שובר שישים קילומטרים, שהם שבריר מכל סוללה מודרנית. שקע לילה אחד מכסה את זה.
יום באקאמאס. לא.
המסלולים לכיוון לארה ביי אינם סלולים, וביטוח ההשכרה הרגיל מחריג כבישים לא סלולים לא משנה במה הרכב נוסע. שום דבר שם לא מקבל תקע. שישה רכבי הנעה לארבעה גלגלים ברשימה זו קיימים בשביל היום הזה, ואף אחד מהם אינו חשמלי.
יום בטרודוס. רק עם תוכנית.
אומודוס, קיקוס וכביש הפסגה נמצאים שעה וחצי עד שעתיים משם, רובו בעלייה. אתה מרוויח חזרה חלק מזה בירידה. צא עם סוללה מלאה והתייחס לרגל החזרה כשאלה האמיתית.
העברה ארוכה אחת מזרחה. נוחה.
A6 נוסע כ-65 ק"מ ללימסול וממשיך ללרנקה, כביש מהיר שטוח לכל אורך הדרך. בכיוון אחד זה לא תובעני. זו אותה נסיעה חזרה על אותה טעינה שתופסת אנשים לא מוכנים.
היברידי או חשמלי טהור, לשבוע כאן
חמישה דברים משתנים בין השניים, ורק אחד הוא התג על דלת האחורית.
| מה זה משנה | היברידי | חשמלי טהור |
|---|---|---|
| ברשימה עכשיו | נוכח בכל תאריך שדגמנו: הטויוטה אקווה, הפריוס, הניסאן נוט E-Power. | לא נמצא באף אחד מחמשת התאריכים שדגמנו. |
| מה זה דורש ממך | כלום. תדלק בכל תחנת דלק בכביש החוף. | שקע ברוב הלילות, ותוכנית לימים בפנים הארץ. |
| קוראל ביי והרצועה החופית | קל, וחשבון הדלק יורד מעצמו. | קל, ושבוע החוף הזול ביותר הקיים אם הטעינה מסודרת. |
| טרודוס ואקאמאס | אין שינוי לתוכנית בכלל. | טען לפני שאתה מטפס, והישאר לגמרי הרחק מהמסלולים הלא סלולים. |
| מה זה שואל בעת המסירה | כלל הדלק הרגיל, לפי מד שאתה כבר מבין. | אחוז החזרה שסוכם במסירה, וזה המקום שבו מתחילים ויכוחים. |
תעריפי יום על פני כל הצי בעיר Paphos נעו בין 18 ל-28 יורו בקצה הזול ביותר, חציון 65 עד 76 יורו, בשלושת התאריכים שדגמנו. סוג הדלק אינו מה שמזיז את המספר הזה. הסוג והעונה כן.
ראה מה ניתן להזמין בתאריכים שלך
תמהיל הדלק בעמוד זה נקרא מרשימת הספק והוא זז עם העונה. הרשת בראש העמוד נפתחת עם הצי המלא ולא עם מסנן, מכיוון שתצוגה של חשמלי בלבד עבור עיר Paphos ריקה לעיתים קרובות יותר משהיא שימושית.
השווה רכבים בעיר Paphosהשכרת רכב חשמלי במערב קפריסין, נענה
לא באופן אמין, נכון לזמן כתיבת עמוד זה. עשרים מתוך 140 הרכבים נמצאים בדלי החשמלי וההיברידי המשולב, אך לאורך חמישה תאריכים שנדגמו כל רכב ממונע חשמלית שחזר בשם היה היברידי. אשר רכב חשמלי אמיתי עם הספק בכתב לפני שאתה משלם, ותכנן את הנסיעה כך שגם היברידי היה עובד.
עבור רוב הנסיעות זו התשובה הקלה יותר וגם הזמינה יותר. היברידי לא דורש דבר מרשת הטעינה של האי ומתמודד עם העלייה לטרודוס ללא חשבון. מכיוון ש-136 מתוך 140 הרכבים כאן אוטומטיים ממילא, זה מרגיש דומה מאוד ממושב הנהג.
בעיקר בעיר ולאורך הרצועה החופית הנוסעת צפונה. נקודות קיימות ועוד ממשיכות להופיע, אך הן מתדללות מהר פנימה לכיוון ההרים וצפונה לכיוון פוליס ולאצ'י. ההרגל השימושי הוא לדעת היכן הנקודה הבאה שלך נמצאת ולא להניח.
הוא אמור, וזה בדרך כלל כבל Type 2 מתחת לרצפת תא המטען. בדוק במסירה ולא בנקודת הטעינה הראשונה, ושאל לאיזה מחבר הוא מתאים. זה הדבר הנפוץ ביותר שאנשים מגלים מאוחר מדי.
מה שהחוזה שלך אומר, וזה משתנה לפי ספק ולא לפי חוק. חלקם רוצים בחזרה את האחוז שעימו יצאת, חלקם קובעים מינימום, חלקם טוענים אותו ומוסיפים את העלות. שאל בדלפק וצלם את לוח המחוונים לפני שאתה נוסע משם.