נהיגה בצד השמאלי בקפריסין: מדריך לפאפוס לנהגים מהאיחוד האירופי
נהגת עשרים שנה. בעשר הדקות הבאות אתה שוב תלמיד נהיגה, וזה בסדר.
כמו באיסוף
עשר הדקות הראשונות מחוץ ל-PFO
יש לך רישיון מגרמניה, צרפת, פולין או הולנד, נהגת שנים בלי לחשוב על זה, ואז אתה יושב בשדה התעופה פאפוס עם ההגה בצד הלא נכון וכל רפלקס מצביע לכיוון הלא נכון. זה נמשך כעשר דקות. היכן הרכב יחכה לך מכוסה ב עמוד האיסוף ב-PFO.
ארבעה דברים לפני המנוע
הזז את המושב ואת שני המראות. הגיאומטריה שזכרת מהבית משתקפת עכשיו, וההגדרות שאתה יורש מרגישות כמעט נכונות, וזה גרוע יותר מטעות ברורה. מצא את ידית האיתות. מצא את בלם היד. הגדר את המסלול. דקה שהוקדשה ברכב עומד היא דקה שלא תבזבז על חיפוש מתג במהירות של 50 קמ"ש.
עקוב אחרי מישהו בקילומטר הראשון
כמעט כל טעות קורית כשאין ממה להעתיק. צא מאחורי רכב מקומי ושים את שלך במקום שלהם. הידיים שלך ירצו את הנתיב הימני בכמה הצמתים הראשונים, ואתה פשוט מבטל את זה. לומר את המילה שמאלה בקול נשמע מגוחך ועובד.
כיוון השעון, ולימין יש קדימות
כיכרות תנועה בקפריסין פונות בכיוון השעון, ההפך ממה שהידיים שלך מצפות לו, ו אתה נותן זכות קדימה לכל מה שכבר נמצא בה, מגיע מימינך. התקרב לאט, הבט ימינה, היכנס כשהימין פנוי. האי המרכזי יושב לך משמאל והיציאות מגיעות בצד שמאל.
שמאלה חופשי, ימינה עולה פער
זהו החלק שכדאי ללמוד היטב. פנייה שמאלה משאירה אותך בצד שלך ושום דבר לא חוצה את דרכך. פנייה ימינה פירושה חצייה של הנתיב הנגדי, והתפקיד שפנייה שמאלה ממלאת בבית. הכלל הוא ארבע מילים: שמאלה חופשי, ימינה עולה פער.
הרכבים, בתאריכים שלך
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
המספרים שגוררים קנס
הכול מסומן בקילומטרים לשעה, אז אין מה להמיר. הנתונים הם החלק הקל. קרא את העמודה השלישית: שם המערב של האי שונה.
| כלל | בקפריסין | היכן זה נושך סביב Paphos |
|---|---|---|
| איזה צד | שמאל, תמיד | כולל חניונים ורחבות דלק, וכל שער מלון. |
| כביש מהיר | 100 קמ"ש | הכביש המהיר היחיד שסביר שתפגוש, מזרחה ללימסול. |
| כביש פתוח | 80 קמ"ש | B6 לאורך החוף והעליות פנימה. הוא יורד דרך כפרים. |
| עיר | 50 קמ"ש | קאטו פאפוס, קטימה, חזית הנמל. הולכי הרגל כאן לא מסתכלים. |
| אלכוהול | 0.05% | בערך משקה אחד. אם ארוחת הצהריים כוללת יין, המבוגר השני נוהג. |
| טלפון | רק ידיים חופשיות | הגדר את הניווט לפני שאתה זז, לא בכיכר התנועה הראשונה. |
| חגורות בטיחות | כל מושב | קדימה ואחורה, בדיוק כמו בבית. שום דבר חדש ללמוד. |
חמישה רגעים שמרגישים לא נכון ואינם כאלה
הרכב רחב יותר לשמאלך ממה שהוא מרגיש
אתה יושב מימין, כך שרוב הרכב נמצא לשמאלך, וחוש מרכז הנתיב שלך נבנה עבור הסידור ההפוך. התוצאה היא סחיפה איטית לכיוון המדרכה, ואתה נוטה לשמוע את הצמיגים פוגשים את השוליים המחוספסים לפני שאתה שם לב. התרופה אינה היגוי: כוון את העיניים שלך לקצה הרחוק של הנתיב שלך, והרכב יעקוב.
המבט הראשון שלך פונה ימינה
קדימות מגיעה מימין הן בצמתים והן בכיכרות תנועה. אמור את הסדר בקול: ימין, שמאל, ימין שוב.
עקיפה קורית מימין
תנועה איטית יותר נשארת משמאל ואתה עוקף בצד החיצוני. ב-A6 זה אומר את המראה הימנית, עכשיו מעל כתפך.
הידיות אולי התחלפו
בהרבה רכבים כאן ידית האיתות נמצאת מימין להגה ומגבי השמשה משמאל. תגלה זאת בצומת הראשון, או בחניון.
הנוסע הוא ציוד
תן למי שלצידך תפקיד לשעה הראשונה: לצפות במדרכה השמאלית, לקרוא את הכיכרות. כך מדריכי נהיגה עובדים.
מה קפריסין לא מכריחה אותך להילחם בו
צד הכביש הוא כל הקושי. כל השאר סביבו ידידותי יותר כאן ממה שאתה כנראה מצפה.
שלטים שאתה כבר יכול לקרוא
השלטים נושאים כתב יווני ולטיני יחד, מרחקים בקילומטרים. כבישי A הם כבישים מהירים, כבישי B הם הכבישים הראשיים הישנים, B6 הוא כביש החוף.
שום דבר להמיר
קפריסין היא חברה באיחוד האירופי ומשלמת ביורו. הרישיון שלך תקף כמות שהוא.
כביש מהיר אחד ללמוד
A6 נוסע מזרחה מסמוך לשדה התעופה ללימסול, כ-65 ק"מ. שאר המערב הוא כביש דו-נתיבי.
מרחקים קצרים
קוראל ביי יושבת כ-12 ק"מ מהנמל, סלע אפרודיטה כ-25 ק"מ מזרחה. אף נסיעה כאן לא מענישה פנייה שגויה.
שלושה נהגים שמעולם לא עשו זאת קודם
“קראתי על הכיכרות ועדיין סבבתי את הראשונה בכיוון הלא נכון, במהירות הליכה, כשאף אחד אחר לא היה עליה.”
“להישאר בצד שמאל היה קל. פנייה ימינה דרך הנתיב הנגדי נשארה החלטה במשך יומיים, אז נסעתי בדרך הארוכה.”
“הבת שלנו קראה את הכיכרות מהמושב הקדמי לאורך כל היום הראשון. עד יום חמישי אף אחד לא קרא כלום.”
ליד השמאלית אין מה לעשות
ברכב הבנוי לנהיגה בצד שמאל, הנהג יושב מימין וידית ההילוכים יושבת לשמאלו. החלפת הילוכים ביד ימין לאורך כל חייך כנהג. כאן התפקיד עובר ליד ללא תרגול.
וזו הסיבה שזה כמעט לא משנה בעיר Paphos. מתוך 140 הרכבים הניתנים להזמנה כאן, 136 אוטומטיים. זה לא מקרה וגם לא שדרוג: השוק נבנה סביב מבקרים בריטים שמצפים לאוטומט, והיד המסורבלת נותרת עם שום דבר לעשות.
ארבעה רכבים ידניים קיימים בכל הרשימה. העמוד על השכרת רכב אוטומטי בעיר Paphos עובר על מה שזה אומר להזמנה. הגרסה הקצרה היא שהיית צריך ללכת לחפש כדי למצוא מצמד.
ידיים ורגליים, מחדש
- יד שמאל
- בוחרת D, ואז נחה
- יד ימין
- נשארת על ההגה
- רגל ימין
- שני הדוושות, כמו בבית
- רגל שמאל
- שום דבר בכלל
- עיניים
- ימינה קודם, בכל פעם
סדר את הרכב קודם, את הכביש אחר כך
תיבת הילוכים, כלל כרטיס וגיל נהג הם מסננים, לא הפתעות. הגדר את התאריכים שלך ו Paphos Rides מצמצמת את הרשימה למה שפנוי בעיר Paphos השבוע.
ראה את הצי בעיר Paphosמה מתחילים שואלים לפני שהם יוצאים לדרך
בכיוון השעון, ואתה נותן זכות קדימה לכל מה שכבר מסתובב, המגיע אליך מימינך. התקרב לאט, הבט ימינה, סע כשהימין פנוי. היציאות מגיעות לשמאלך. לא בטוח איזו יציאה? סבב שוב.
בערך עשר דקות עבור השארות בצד שמאל, כיומיים עבור הפניות. הצד הנכון מתייצב מהר מכיוון שיש תנועה להעתיק ממנה. פנייה ימינה דרך הנתיב הנגדי נשארת החלטה מודעת, וצמתים ריקים מתייצבים אחרונים.
כן. קפריסין היא חברה באיחוד האירופי, כך שרישיון מגרמניה, צרפת, פולין, הולנד או כל מדינה חברה אחרת תקף כאן בדיוק כמות שהוא. הבא את הכרטיס הפיזי ולא צילום, מכיוון שהספק חייב לראות אותו.
בכבישים ריקים. יציאה מתחנת דלק, שער מלון או חניון ללא תנועה בשדה הראייה הוא המקום שבו נהגים חוזרים בברירת מחדל לצד שגדלו עליו. לפני כל יציאה, אמור לעצמך לאיזה צד אתה מצטרף.
הגבול בקפריסין הוא 0.05%, שעבור רוב האנשים הוא בערך משקה אחד ולא יותר. בהתחשב בכך שאתה גם לומד את הצד השני של הכביש, התשובה הכנה לימים הראשונים היא שהנהג נמנע.