Condução pela Esquerda em Chipre: Um Guia de Pafos para Motoristas da UE
Conduz há vinte anos. Pelos próximos dez minutos volta a ser aprendiz, e não há problema nenhum nisso.
Mesmo que a retirada
Os primeiros dez minutos à saída do PFO
Tem uma carta da Alemanha, França, Polónia ou Países Baixos, conduz há anos sem pensar nisso, e depois senta-se no aeroporto de Paphos com o volante do lado errado e todos os reflexos a apontar na direção errada. Dura cerca de dez minutos. Onde o carro vai estar à sua espera está coberto em a página de levantamento no PFO.
Quatro coisas antes de ligar o motor
Ajuste o banco e os dois espelhos. A geometria que memorizou em casa está agora espelhada, e as regulações que herda parecem quase certas, o que é pior do que estarem claramente erradas. Encontre a manete dos piscas. Encontre o travão de mão. Programe o percurso. Um minuto passado com o carro parado é um minuto que não vai passar à procura de um botão a 50 km/h.
Siga alguém no primeiro quilómetro
Quase todos os erros acontecem quando não há nada para copiar. Saia atrás de um carro local e ponha o seu onde o outro está. As suas mãos vão querer a faixa direita nos primeiros cruzamentos, e basta anular esse impulso. Dizer a palavra esquerda em voz alta soa ridículo e resulta.
No sentido horário, e a direita tem prioridade
As rotundas em Chipre giram no sentido horário, o oposto do que as suas mãos esperam, e dá prioridade a quem já está nela, chegando pela sua direita. Aproxime-se devagar, olhe para a direita, entre quando a direita estiver livre. A ilha central fica à sua esquerda e as saídas surgem à esquerda.
Esquerda é livre, direita custa um intervalo
Esta é a parte a aprender bem. Virar à esquerda mantém-no do seu lado e nada cruza o seu caminho. Virar à direita significa atravessar a faixa em sentido contrário, o mesmo que uma volta à esquerda faz em casa. A regra em poucas palavras: esquerda é livre, direita custa um intervalo.
Os carros, nas suas datas
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
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Os números que trazem multa
Tudo está indicado em quilómetros por hora, por isso não há nada para converter. Os números são a parte fácil. Leia a terceira coluna: é aí que o oeste da ilha se distingue.
| Regra | Em Chipre | Onde se sente em Paphos |
|---|---|---|
| Que lado | Esquerda, sempre | Parques de estacionamento e áreas de bomba incluídos, e todos os portões de hotel. |
| Autoestrada | 100 km/h | A única autoestrada que provavelmente vai encontrar, a este, em direção a Limassol. |
| Estrada aberta | 80 km/h | A B6 ao longo da costa e as subidas para o interior. Desce por dentro de aldeias. |
| Cidade | 50 km/h | Kato Paphos, Ktima, a frente do porto. Os peões aqui não olham. |
| Álcool | 0.05% | Cerca de uma bebida. Se o almoço envolver vinho, é o outro adulto que conduz. |
| Telemóvel | Só mãos livres | Programe a navegação antes de arrancar, não na primeira rotunda. |
| Cintos de segurança | Todos os lugares | À frente e atrás, exatamente como em casa. Nada de novo para aprender. |
Cinco momentos que parecem errados e não são
O carro é mais largo à sua esquerda do que parece
Vai sentado à direita, por isso a maior parte do carro está à sua esquerda, e a sua noção do centro da faixa foi construída para a disposição oposta. O resultado é uma deriva lenta em direção ao lancil, e costuma ouvir os pneus a encontrar a berma irregular antes de dar por isso. A cura não é o volante: aponte o olhar para o fundo da sua própria faixa, e o carro segue.
O seu primeiro olhar vai para a direita
A prioridade chega da direita, tanto em cruzamentos como em rotundas. Diga a ordem em voz alta: direita, esquerda, direita outra vez.
A ultrapassagem faz-se pela direita
O trânsito mais lento mantém-se à esquerda e ultrapassa-se pelo lado de fora. Na A6 isso significa o espelho direito, agora por cima do ombro.
As manetes podem ter trocado de lado
Em muitos carros aqui o pisca fica à direita da coluna de direção e os limpa-para-brisas à esquerda. Descobre isso no primeiro cruzamento, ou ainda no parque de estacionamento.
O passageiro é equipamento
Dê a quem está ao seu lado uma tarefa para a primeira hora: vigiar o lancil à esquerda, avisar das rotundas. É assim que trabalham os instrutores.
O que Chipre não o obriga a enfrentar
O lado da estrada é toda a dificuldade. Tudo o resto é mais amigável aqui do que provavelmente espera.
Sinais que já consegue ler
Os sinais trazem a escrita grega e a latina juntas, distâncias em quilómetros. As estradas A são autoestradas, as estradas B as antigas vias principais, a B6 a costa.
Nada para converter
Chipre está na UE e paga em euro. A sua carta é válida tal como está.
Uma autoestrada para conhecer
A A6 segue para leste desde perto do aeroporto até Limassol, cerca de 65 km. O resto do oeste é estrada de duas faixas.
Distâncias curtas
Coral Bay fica a cerca de 12 km do porto, Petra tou Romiou a cerca de 25 km a este. Nenhum percurso aqui pune uma volta errada.
Três condutores que nunca o tinham feito antes
“«Li sobre as rotundas e mesmo assim dei a volta à primeira no sentido errado, a passo de caracol, sem mais ninguém nela.»”
“«Manter-me à esquerda foi fácil. Virar à direita atravessando a faixa em sentido contrário continuou a ser uma decisão consciente durante dois dias, por isso dei a volta mais longa.»”
“«A nossa filha ia anunciando as rotundas do banco do passageiro durante todo o primeiro dia. Na quinta-feira já ninguém anunciava nada.»”
A mão esquerda não tem nada que fazer
Num carro feito para conduzir pela esquerda, o condutor senta-se à direita e a alavanca de velocidades fica à sua esquerda. Mudou de velocidade com a mão direita durante toda a sua vida ao volante. Aqui a tarefa passa para a mão sem prática.
É por isso que em Paphos isso quase não importa. Dos 140 carros disponíveis aqui, 136 são automáticos. Não é coincidência nem uma melhoria: o mercado foi construído em torno de visitantes britânicos que esperam um automático, e a mão desajeitada acaba sem nada para fazer.
Existem quatro manuais em toda a listagem. A página sobre aluguer de carro automático em Paphos explica o que isso significa para uma reserva. Em resumo, teria de procurar bem para encontrar uma embraiagem.
Mãos e pés, em resumo
- Mão esquerda
- Seleciona D, depois descansa
- Mão direita
- Fica no volante
- Pé direito
- Os dois pedais, como em casa
- Pé esquerdo
- Nada de todo
- Olhos
- Primeiro à direita, sempre
Trate primeiro do carro, depois da estrada
Caixa de velocidades, regra do cartão e idade do condutor são filtros, não surpresas. Defina as suas datas e a Paphos Rides reduz a listagem ao que está disponível em Paphos esta semana.
Ver a frota de PaphosO que perguntam os principiantes antes de partir
No sentido horário, e dá prioridade a quem já está a circular, que chega pela sua direita. Aproxime-se devagar, olhe para a direita, avance quando a direita estiver livre. As saídas surgem à esquerda. Não tem a certeza de qual é? Dê mais uma volta.
Cerca de dez minutos para se manter à esquerda, cerca de dois dias para as viragens. O lado certo assenta depressa porque há trânsito para copiar. Virar à direita atravessando a faixa em sentido contrário continua a ser uma decisão consciente, e os cruzamentos vazios são os últimos a assentar.
Sim. Chipre está na UE, por isso uma carta da Alemanha, França, Polónia, Países Baixos ou qualquer outro estado-membro é válida aqui exatamente como está. Traga o cartão físico e não uma fotografia, porque o fornecedor tem de o ver.
Em estradas vazias. Sair de uma bomba de gasolina, do portão de um hotel ou de um parque de estacionamento sem trânsito à vista é onde os condutores voltam por defeito ao lado com que cresceram. Antes de cada saída, diga em voz alta para que lado vai.
O limite em Chipre é de 0,05%, o que para a maioria das pessoas equivale a cerca de uma bebida e não mais do que isso. Dado que também está a aprender o outro lado da estrada, a resposta honesta para os primeiros dias é que o condutor se abstém.