在塞浦路斯靠左行驶：欧盟司机的帕福斯指南
你已经开了二十年车。接下来的十分钟里，你又变回了新手，这没什么不好。
与取车相同
驶出 PFO 后的头十分钟
你持有德国、法国、波兰或荷兰的驾照，多年驾驶经验早已成为 本能，可坐进帕福斯机场的这辆车时，方向盘却在“错误”的一侧， 每个本能反应都指向了相反的方向。这种感觉大约会持续十分钟。 车会在哪里等你，见 PFO 取车页面.
发动引擎前先做四件事
调整座椅和两侧后视镜。你在家里记住的几何关系现在是镜像的， 继承下来的设置会显得“差不多对”，这比“明显不对”更危险。 找到转向灯拨杆的位置，找到手刹的位置，设置好路线。停车时 花一分钟做这些，就不用等到时速50公里时手忙脚乱地找开关。
第一公里跟着别的车走
几乎所有失误都发生在没有参照物的时候。跟在一辆本地车后面 驶出，把自己的车摆到对方所在的位置上。你的双手在最初几个 路口还是会想往右侧车道靠，你只需要强行纠正它们。大声说出 “靠左”这个词听起来很傻，但确实管用。
顺时针方向，右侧优先
塞浦路斯的环岛按顺时针方向通行，正好和你的本能相反， 你要让行给已经在环岛上的车辆，它们会从你的右侧驶来。放慢 速度靠近，向右看，确认右侧没有来车后再进入。中央岛在你的 左侧，出口也在左侧依次出现。
左转不用等，右转要找空当
这一点要真正学会。左转会让你继续留在自己这一侧车道， 不会与任何车流交叉。右转则意味着要横穿对向车道，也就是 在你家乡左转所做的那件事。规则可以用一句话概括：左转 不用等，右转要找空当。
你出行日期的可租车辆
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
会带来罚单的那些数字
所有限速都以每小时公里数标示，无需换算。这些数字 本身很简单，真正要读的是第三列：那才是本岛西部和别处 不同的地方。
| 规则 | 在塞浦路斯 | 在Paphos周边会遇到的情况 |
|---|---|---|
| 靠哪一侧行驶 | 始终靠左 | 停车场、加油站前院，以及每一处酒店大门都不例外。 |
| 高速公路 | 每小时100公里 | 你大概率只会遇到这一条高速公路，向东通往利马索尔。 |
| 开阔道路 | 每小时80公里 | 沿海岸线的 B6 以及通往内陆的爬坡路段。经过村庄时限速会降低。 |
| 市区 | 每小时50公里 | Kato Paphos、Ktima、滨海一带。这里的行人不会特意留意来车。 |
| 酒精限值 | 0.05% | 大约相当于一杯酒的量。如果午餐配了酒，就换另一位成年人开车。 |
| 手机 | 仅限免提 | 出发前先设置好导航，不要等到第一个环岛才操作。 |
| 安全带 | 每个座位都要系 | 前排后排都一样，和家乡的规定完全相同，无需重新学习。 |
五个感觉不对、其实没错的瞬间
车身在你左侧的宽度比感觉上的要宽
你坐在车的右侧，所以车身大部分都在你左边，而你对车道 中心的判断是按相反布局养成的。结果就是车会慢慢向路边 漂移，往往是先听到轮胎压上粗糙路肩的声音，才意识到 这一点。解决办法不是靠打方向盘：把视线放到本车道 远处的尽头，车自然会跟着走正。
第一眼先看右边
无论是路口还是环岛，优先权都来自右侧。把顺序大声 说出来：右、左、再右。
超车在右侧进行
慢车靠左行驶，你从外侧（右侧）超车。在 A6 上，这意味着 要看右侧后视镜，而它现在在你的肩膀那一侧。
转向灯和雨刷拨杆可能对调了
这里不少车的转向灯拨杆在方向盘柱右侧，雨刷拨杆在左侧。 你会在第一个路口，或者在停车场里发现这一点。
副驾驶也是一件“装备”
第一个小时给坐在你旁边的人分配一个任务：盯着左侧路边， 提醒你环岛情况。驾校教练就是这么做的。
塞浦路斯不会让你为难的地方
行车方向是唯一的难点。其余一切都比你预想的要友好得多。
路牌你已经能看懂
路牌同时使用希腊文和拉丁字母，距离以公里标注。A 开头的 道路是高速公路，B 开头的是老式主干道，B6 沿海岸线延伸。
无需换算
塞浦路斯是欧盟成员国，使用欧元结算。你的驾照原样有效。
只需要认识一条高速公路
A6从机场附近向东延伸到利马索尔，约65公里。西部 其余路段都是双车道公路。
距离都不长
Coral Bay 距港口约12公里，Petra tou Romiou 向东约25公里。 这里没有哪段路会因为走错一个转弯而付出惨痛代价。
三位从没这样开过车的司机
““我提前读过关于环岛的介绍，结果第一个环岛还是走反了方向，好在当时车速很慢，周围也没有别的车。””
““靠左行驶很容易适应。倒是要横穿对向车道右转这件事，纠结了整整两天，所以我干脆绕远路走。””
““第一天，我们女儿一直坐在副驾驶提醒我们环岛情况。到了周四，已经没人需要提醒什么了。””
左手无事可做
在为靠左行驶设计的车上，驾驶员坐在右侧，换挡杆在 驾驶员左手边。你这辈子换挡一直用的是右手。到了这里， 这项工作转到了完全没有练习过的那只手上。
这也是为什么在Paphos这几乎不成问题。这里140辆 可订车辆中有136辆是自动挡。这不是巧合，也不是什么升级配置： 这个市场本就是围绕期待自动挡的英国游客建立的，那只不习惯的手 也就没有什么可做的了。
整个房源里只有四辆手动挡车。 Paphos自动挡租车页面 详细说明了这对预订意味着什么。简单来说，你得费一番功夫 才能找到一辆带离合器的车。
手脚分工，再说一遍
- 左手
- 挂入 D 挡后就没事了
- 右手
- 一直握着方向盘
- 右脚
- 负责两个踏板，和在家里一样
- 左脚
- 完全用不上
- 眼睛
- 每次都先看右边
先把车的事定下来，路的事其次
变速箱类型、用卡规则和驾驶员年龄是筛选条件，不是意外惊喜。 输入你的出行日期，Paphos Rides 会把列表缩小到本周Paphos 真正可订的车辆。
查看Paphos车队第一次来的人上路前常问的问题
按顺时针方向，你要让行给已经在环岛上通行的车辆，它们会从 你的右侧驶来。放慢速度靠近，向右看，确认右侧没车后再进入。 出口会在你的左侧依次出现。不确定该走哪个出口？那就再绕一圈。
保持靠左大约十分钟就能适应，转弯的判断则大约需要两天。 正确的车道位置适应得很快，因为有车流可以参照。而横穿对向 车道右转仍需要有意识地判断，空旷路口的转弯反而是最后才适应的。
够用。塞浦路斯是欧盟成员国，因此德国、法国、波兰、荷兰 或其他任何成员国签发的驾照在这里原样有效。请携带实体驾照 而非照片，因为供应商需要查验实物。
在空旷的道路上。从加油站、酒店大门或停车场驶出、周围看不到 任何车流时，正是驾驶员最容易本能地回到从小习惯的那一侧的时刻。 每次驶出前，先说出你要并入的是哪一侧。
塞浦路斯的酒精限值是0.05%，对大多数人来说大约相当于一杯酒， 不能再多。考虑到你同时还在适应靠左行驶，前几天最稳妥的 做法是驾驶员完全不喝酒。