השכרת רכב אוטומטי בפאפוס: 136 מתוך 140 רכבים, ולמה
כמעט כל רכב באי הזה מחליף הילוך בעצמו, והסיבה אומרת יותר על קפריסין מאשר על נוחות.
כמו באיסוף
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
אוטומטי בכל מחיר שהאי גובה
ברוב אירופה הדוושה השנייה היא תוספת מחיר: אתה אוהב את המספר, מבקש אוטומט, המספר זז. בעיר Paphos אין מה לבקש, מכיוון ש-136 מתוך 140 הרכבים הניתנים להזמנה כאן כבר מחליפים הילוך בעצמם. הטבלה מציבה את אותה שאלה מול כל רצועת מחיר.
| היכן זה יושב | תעריף יומי | מה הכסף הזה קונה בעיר Paphos | תיבת הילוכים |
|---|---|---|---|
| הרצפה | 18 עד 28 יורו | צ'בק קטן מתוך 63 הקומפקטיים | אוטומטי |
| הרבע התחתון | 45 עד 52 יורו | קומפקטי גדול יותר, או רכב משפחתי בשבוע שקט | אוטומטי |
| האמצע | 65 עד 76 יורו | רכבים משפחתיים ו-25 ה-SUV, שם רוב ההזמנות נוחתות | אוטומטי |
| הרבע העליון | 95 עד 105 יורו | 28 המיניוואנים, 15 רכבי הפרימיום, 7 הקבריולטים | אוטומטי |
דגמנו שבעה, שלושים ושישים יום מראש, כך שהרצועות מחזיקות בעונה ומחוצה לה. בשלושתם, ה רכב הזול ביותר ברשימה היה בעל שתי דוושות.
הספירה, ואיך היא מתפזרת על פני הצי
ארבעה רכבים ידניים בעיר של 140 אינם טעות עיגול, זו החלטה שהשוק קיבל הרבה לפני שהזמנת. התיבות למטה הן כל צי Paphos, ורק אחת מהן מחזיקה מצמד.
136
רכבים שמחליפים הילוך בשבילך
מתוך 140 הניתנים להזמנה כאן. לא סוג ולא שדרוג, פשוט מה שהאי הזה משכיר.
4
רכבים ידניים בכל העיר
מספיק כדי להתקיים, לא מספיק כדי לתכנן חופשה סביבם.
63
רכבי עיר וקומפקטיים
הקבוצה הגדולה ביותר והזולה ביותר, אוטומטית עד האחרון שבהם.
37
רכבים משפחתיים
סטיישנים וצ'בקים גדולים לארבעה מבוגרים והמזוודות שלהם.
28
מיניוואנים
שישה ושבעה מושבים, כך שקוראל ביי לוקח נסיעה אחת במקום שתיים.
25
SUV וקרוסאוברים
מושב גבוה יותר ואותן שתי דוושות. לשישה יש הנעה אמיתית לארבעה גלגלים.
15
רכבי פרימיום
ראש הטווח המקומי, שם שתי דוושות לא מפתיעות אף אחד.
7
קבריולטים
הקבוצה הקטנה ביותר ברשימה, וזו שכדאי להזמין מוקדם.
מה הדוושה השנייה באמת פותרת, לפי נהג
הסיבה לדאוג בקשר לתיבת הילוכים כאן אינה נוחות, זו מיקום היד. ההגה יושב מ ימין בעיר Paphos, כך שהידית, אם יש כזו, יושבת לשמאלך.
אתה לא מפסיד כלום בכך שתיקח את האוטומט בכל זאת
החלפת הילוכים ביד השנייה ניתנת ללמידה תוך אחר צהריים אחד. השאלה היא האם אחר הצהריים הזה צריך להתחיל בשדה התעופה עם רכב עמוס וכתובת למצוא.
האי הקל ביותר בים התיכון עבורך
בספרד, איטליה או יוון מסנן תיבת ההילוכים חוצה את הרשימה לשניים ומעלה את מחיר מה שנשאר. כאן זה כמעט לא מזיז אותו.
דבר חדש אחד במקום שניים
הדוושות שומרות על הסדר הרגיל שלהן ברכב עם הגה בצד ימין, כך שהמצמד אינו הבעיה. הידית היא הבעיה, והיא דורשת תשומת לב בדיוק כשהכיכר מגיעה.
שני נהגים, הרגל אחד ללמוד מחדש להיפטר ממנו
שם שני על החוזה עוזר רק אם שניכם מרגישים בנוח במושב. אוטומט משווה את זה, מכיוון שמי שפחות בטוח שומר את שתי הידיים על ההגה.
מדוע אי של 140 רכבים מחזיק 136 אוטומטים
קפריסין נוהגת בצד שמאל, ועובדה אחת זו עיצבה את צי ההשכרה הרבה לפני שמישהו הזמין חופשה מטלפון. השוק גדל סביב מבקרים בריטים, שמגיעים ויודעים איזה צד כביש שייך להם, וסביב כל השאר, שמגיעים בטוחים בהפך.
אוטומט משרת את שניהם בבת אחת. עבור הנהג ממנצ'סטר זה לא משנה כלום. עבור ה נהג מוורשה או ממינכן זה מסיר את הבקרה שהחליפה ידיים.
אותה היסטוריה יושבת בשמות הדגמים. הרשימה נושאת ניסאן מארץ' לצד ניסאן מיקרה וטויוטה ויץ' לצד טויוטה יאריס, אותם רכבים בתגי שוק הבית. רכבים הבנויים לצד שמאל נוטים להגיע כבר מחליפים הילוך בעצמם.
הכיכר הראשונה היא המקום שבו זה מפסיק להיות תיאוריה. אתה מתקרב עם ההגה מ ימין, נותן זכות קדימה לימין ונוסע בכיוון השעון, תמונת הראי של הרפלקס שאיתו הגעת בטיסה. באוטומט ליד השמאלית שלך אין מה לעשות מלבד זה.
מה משתנה במושב
- המושב שלך
- מימין
- ידית ההילוכים
- לשמאלך, אם יש כזו
- סדר הדוושות
- ללא שינוי
- כיכרות תנועה
- בכיוון השעון
- רכבים עם שתי דוושות
- 136 מתוך 140
ארבעת הידניים, ומי שצריך להזמין אחד
ארבעה רכבים בעיר Paphos עדיין בעלי מצמד, ואף אחד מהם אינו אקזוטי: צ'בקים קטנים וקומפקטיים, בצורות של פיקנטו ופיאסטה. הם יושבים באותו טווח מחיר כמו התאומים האוטומטיים שלהם ולא מתחתיו, וזה הפרט שרוב המבקרים הופכים הפוך. ידני אינו המהלך החסכוני כאן.
הטיעון בעד אחד קצר ואמיתי. אם אתה נוהג ידני מדי יום בבית ואחד מהארבעה מתאים לנסיעה, קח אותו. העליות מאחורי פייה הן חברה טובה יותר ברכב שאתה יכול להחזיק בו הילוך.
כל השאר יכולים להתייחס לארבעה כטריוויה. סינון שלהם עולה לחיצה אחת, ובעמוד זה זה כבר קרה. הרשת מתחת לתמונה הראשית היא ה-136 האחרים.
מה מבקרים אמרו על תיבת ההילוכים
"בחרתי את הרכב הזול ביותר בעמוד וציפיתי לשלוש דוושות וקיבלתי שתיים, באותו כסף."
"אני נוהגת ידני מדי יום ביורקשייר והזמנתי את האוטומט בכל זאת. בכיכר הראשונה מחוץ לשדה התעופה, שמחתי על זה."
"תשעה ימים, שלושה נהגים, אף אחד אף פעם לא חשב על תיבת ההילוכים. החניה ליד הנמל הייתה החלק הקשה."
ה-136 כבר מסוננים בשבילך
הרשת בראש עמוד זה נפתחת עם מסנן תיבת ההילוכים, כך שמה שגללת מעליו הוא חלק מהצי בעיר Paphos שמחליף הילוך בעצמו. הוסף את התאריכים שלך כדי לצמצם למה שספק ימסור באותו שבוע.
הזמן אוטומטשאלות בנוגע לשתי דוושות בקפריסין
לא, ואין שום דבר נוסף לסמן. אוטומטים נעים מתחתית השוק ב-18 עד 28 יורו ליום ועד לרצועת ה-95 עד 105 יורו, כך שתיבת ההילוכים אינה מדרג מחיר.
בקושי. ארבעה רכבים מתוך 140 הם ידניים, כך שחיפוש לא מסונן כאן הוא כבר כמעט כולו אוטומטים. התוצאות בעמוד זה נטענות עם המסנן מוגדר ממילא.
מכיוון שהאי נוהג בצד שמאל והשוק גדל סביב מבקרים שעושים אותו הדבר בבית. רכבים הבנויים לצד שמאל בדרך כלל מגיעים אוטומטיים, ועבור כל השאר זה מסיר את הבקרה שהחליפה ידיים.
הוא מסיר אחד משני הדברים החדשים. הדוושות שומרות על הסדר הרגיל שלהן ברכב עם הגה בצד ימין, אך ידית ההילוכים יושבת ליד ידך השמאלית ודורשת תשומת לב בצמתים ובכיכרות.
צ'בקים קטנים וקומפקטיים, והם לא זולים יותר מהאוטומטים החונים לצידם. הזמן אחד רק אם אתה נוהג ידני מדי יום בבית.