Elektrikli Araba Kiralama Paphos: 20 Hibrit ve Nerede Şarj Edilir
140 aracın yirmisi elektrikli ve hibrit kovasında oturuyor. İşte bunun gerçekte anlamı bu.
Alış ile aynı
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Bu listedeki elektrikli sayısının gerçekte neyi saydığı
Paphos şehrinde taradığımız yerel tedarikçiler aracılığıyla rezerve edilebilen 140 araç var ve tedarikçi verisi bunları yakıta göre gruplandırıyor. O 140'ın yirmisi tek bir kovaya düşüyor ve o kova elektrikli ve hibrit olarak etiketlenmiş. Tek bir etiket, iki tamamen farklı araba, ve fark, adanın şarj ağının sizin sorununuz mu yoksa başkasının sorunu mu olduğunu belirliyor.
Bu yüzden onları elle ayırdık. Bir hafta önceden üç ay önceye kadar örneklenen beş tarihte, adıyla geri gelen her elektrikli araç bir hibritti: Toyota Aqua, Prius, Nissan Note E-Power. Hiçbirinde tam elektrikli bir model çıkmadı. Diğer 120 araç benzin veya dizel yakıyor.
Çoğu araç kiralama sayfası yirmiden bahsedip dururdu. Kıbrıs'ın batısı için dürüst varsayım, hiç fişe takmayacağınız bir hibrit, gerçek bir bataryalı araç ise ödemeden önce tedarikçiyle yazılı olarak doğrulayacağınız bir şey. Bu sayfanın geri kalanı ikisini de kapsıyor, çünkü tarihlerinizde biri gerçekten çıkarsa, şarj etmek haftanın tamamının şeklini belirliyor.
Kıbrıs'ın batısında şarj etmek, şu an itibarıyla
Adanın doğusu şarj altyapısını önce aldı ve Paphos yetişiyor. Burada bir haftayı dört şey şekillendiriyor ve hiçbiri arabanın kendisi değil.
Kamu ağı ince, ve büyüyor
Noktalar yıldan yıla ekleniyor, bu hem iyi haber hem de tuzak aynı anda. Bugün nerede olduklarına göre planlayın, gelecekte nerede olacaklarına göre değil.
Şehirde ve kıyıda kümeleniyorlar
Kato Paphos, Ktima ve Peyia ile Coral Bay'e doğru kuzeye uzanan şerit var olanın çoğunu tutuyor. İç kesimde, ya da Polis'e doğru kuzeyde, boşluklar uzuyor.
Oteliniz genellikle en kolay şarj cihazı
Prizli park, buradaki tatil otellerinde giderek daha normal hale geliyor ve bir gecelik dolum sorunu ortadan kaldırıyor. Arabayı rezerve etmeden önce sorun, sonra değil.
Troodos menzili geri alıyor
Olympos Dağı 1.952 metrede ve yol az çok kesintisiz tırmanıyor. Kıyıda rahat görünen bir batarya, Omodos'un üzerinde farklı okunuyor.
Tedarikçinin gerçekte elinize verdiği şey
Gişede dört dakika, elektrikli bir kiralamada yanlış gidebilecek neredeyse her şeyi çözüyor.
-
1
Bataryalı elektrikli olduğunu doğrulayın, hibrit değil
İkisi liste verisinde tek bir etiketi paylaşıyor, yani rezervasyon ekranı onları her zaman ayırmaz. Yazılı olarak sorun. Cevap, hiç şarj cihazına ihtiyacınız olup olmadığını belirliyor.
-
2
Otoparktan çıkmadan önce kabloyu bulun
Normalde bagaj tabanının altında yaşıyor ve adadaki çoğu kamu noktasının beklediği şey bir Type 2 kablo. Bunu uyarı üçgenini kontrol eder gibi kontrol edin. Kablo, bir pazar günü doğaçlama yapılacak bir şey değil.
-
3
Şarj seviyesini kilometre sayacıyla birlikte fotoğraflayın
Teslim alırken gösterge panelindeki yüzde, dönüşünüzün karşısında ölçülecek şey ve kimsenin yazmadığı tek rakam bu. Tedarikçinin forecourt'unda telefonla otuz saniye.
-
4
İade kuralını onlara geri söyleyin
Bazıları bıraktığınız yüzdeyi geri ister, bazıları bir taban belirler, bazıları kendileri şarj edip size fatura eder. Üçü de makul. Sadece biri sözleşmenizde ve teslim etme, bunu öğrenmek için kötü bir zaman.
Burada kime uyar, kime uymaz
Kıyıda bir hafta. Evet.
Kato Paphos'tan Coral Bay'e Peyia'nın ötesinde yaklaşık 12 km ve Petra tou Romiou B6 üzerinde doğuda kabaca 25 km oturuyor. Tam bir plaj günü nadiren altmış kilometreyi geçiyor, bu da herhangi bir modern bataryanın küçük bir kısmı. Bir gecelik priz bunu karşılıyor.
Akamas'ta bir gün. Hayır.
Lara Bay'e giden patikalar asfaltsız ve standart kiralama sigortası, araba ne yakarsa yaksın asfaltsız yolları kapsam dışı bırakıyor. Orada hiçbir şey fiş almıyor. Bu listedeki altı dört tekerden çekiş o gün için var ve hiçbiri elektrikli değil.
Bir Troodos günü. Sadece bir planla.
Omodos, Kykkos ve zirve yolu bir buçuk ile iki saat uzaklıkta, çoğu yokuş yukarı. İnişte bir kısmını geri kazanıyorsunuz. Dolu bir bataryayla yola çıkın ve dönüş bacağını gerçek soru olarak ele alın.
Doğuya tek bir uzun transfer. Rahat.
A6, Limassol'a yaklaşık 65 km gidiyor ve Larnaca'ya devam ediyor, baştan sona düz otoyol. Tek yön talepkâr değil. İnsanları yakalayan şey aynı şarjla dönüş gezisi.
Burada bir hafta için hibrit mi bataryalı elektrikli mi
İkisi arasında beş şey değişiyor ve sadece biri bagajdaki rozet.
| Neyi değiştiriyor | Hibrit | Bataryalı elektrikli |
|---|---|---|
| Şu an listede | Örneklediğimiz her tarihte mevcut: Toyota Aqua, Prius, Nissan Note E-Power. | Örneklediğimiz beş tarihin hiçbirinde bulunmadı. |
| Sizden ne istiyor | Hiçbir şey. Kıyı yolundaki herhangi bir benzin istasyonunda yakıt alın. | Çoğu gece bir priz, ve iç kesim günleri için bir plan. |
| Coral Bay ve kıyı şeridi | Kolay, ve yakıt faturası kendiliğinden düşüyor. | Kolay, ve şarj hallediliyorsa gidebilecek en ucuz plaj haftası. |
| Troodos ve Akamas | Plana hiçbir değişiklik yok. | Tırmanmadan önce şarj edin ve asfaltsız patikalardan tamamen uzak durun. |
| Teslim ederken ne istiyor | Zaten anladığınız bir gösterge üzerinden olağan yakıt kuralı. | Teslim alırken üzerinde anlaşılan bir dönüş yüzdesi, tartışmaların başladığı yer. |
Örneklediğimiz üç tarihte, Paphos filosunun tamamında günlük ücretler en ucuz uçta 18 ile 28 EUR arasında, medyan 65 ile 76 EUR arasında çalıştı. O rakamı hareket ettiren yakıt türü değil. Sınıf ve sezon.
Tarihlerinizde neyin rezerve edilebilir olduğunu görün
Bu sayfadaki yakıt karışımı tedarikçi listesinden okunuyor ve sezonla birlikte hareket ediyor. Üstteki ızgara bir filtre değil tam filoyla açılıyor, çünkü Paphos şehrinin yalnızca elektrikli görünümü, işe yaramaktan çok boş olduğu anlarda daha fazla.
Paphos şehrindeki arabaları karşılaştırınKıbrıs'ın batısında elektrikli kiralama, cevaplandı
Yazının yazıldığı sırada güvenilir şekilde değil. 140 aracın yirmisi birleşik elektrikli ve hibrit kovasında oturuyor, ama örneklediğimiz beş tarihte adıyla geri gelen her elektrikli araç bir hibritti. Ödemeden önce tedarikçiyle gerçek bir bataryalı aracı yazılı olarak doğrulayın ve geziyi bir hibritin de işe yarayacağı şekilde kurun.
Çoğu gezi için hem daha kolay hem de mevcut cevap. Bir hibrit ada şarj ağından hiçbir şey istemiyor ve Troodos tırmanışını hesap yapmadan alıyor. Buradaki 140 aracın 136'sı zaten otomatik olduğu için, direksiyon koltuğundan çok benzer hissettiriyor.
Çoğunlukla şehirde ve kuzeye uzanan kıyı şeridi boyunca. Noktalar var ve daha fazlası ortaya çıkmaya devam ediyor, ama iç kesime dağlara doğru ve kuzeyde Polis ile Latchi'ye doğru hızla seyrekleşiyor. İşe yarayan alışkanlık, varsaymak yerine bir sonrakinin nerede olduğunu bilmek.
Gelmeli, ve genellikle bagaj tabanının altında bir Type 2 kablo. İlk şarj noktasında değil teslim alırken kontrol edin ve hangi konektöre uyduğunu sorun. Bu, insanların çok geç öğrendiği en yaygın şey.
Sözleşmeniz ne diyorsa o olur, ve bu hukuktan çok tedarikçiye göre değişir. Bazıları bıraktığınız yüzdeyi geri ister, bazıları bir minimum belirler, bazıları şarj edip maliyeti ekler. Gişede sorun ve yola çıkmadan önce gösterge panelini fotoğraflayın.