Аренда электромобилей в Пафосе: 20 гибридов и где зарядить
Двадцать из 140 машин попадают в корзину «электро и гибрид». Вот что это на самом деле означает.
Так же, как и получение
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Что на самом деле считает счётчик «электро» в этом списке
В Paphos через местных поставщиков, которых мы обыскиваем, доступны 140 машин, и данные поставщиков группируют их по типу топлива. Двадцать из этих 140 попадают в одну корзину, и эта корзина называется «электро и гибрид». Одна пометка — две совершенно разные машины, и именно эта разница решает, станет ли зарядная сеть острова вашей проблемой или проблемой кого-то другого.
Поэтому мы разделили их вручную. На пяти проверенных датах — от недели вперёд до трёх месяцев вперёд — каждая электрифицированная машина, которая называлась по имени, оказывалась гибридом: Toyota Aqua, Prius, Nissan Note E-Power. Ни одна полностью электрическая модель ни разу не встретилась. Остальные 120 машин работают на бензине или дизеле.
Большинство сайтов про аренду машин просто назвали бы эти двадцать штук и на этом остановились. Честное предположение для запада Кипра — что вам достанется гибрид, который вы никогда не будете заряжать от розетки, а настоящую электрическую машину стоит подтверждать у поставщика письменно ещё до оплаты. Остальная часть страницы охватывает оба варианта, потому что если электромобиль всё же попадётся на ваши даты, зарядка определит форму всей недели.
Зарядка на западе Кипра — как обстоят дела сейчас
Восток острова получил зарядную инфраструктуру раньше, и Paphos догоняет его. Четыре фактора определяют неделю здесь, и ни один из них — не сама машина.
Публичная сеть невелика, но растёт
Точки зарядки добавляют год за годом, и это одновременно хорошая новость и подвох. Планируйте исходя из того, что есть сегодня, а не из того, что появится позже.
Они сосредоточены в городе и на побережье
Като-Пафос, Ктима и полоса, идущая на север к Пейе и Корал-Бэй, вмещают большую часть того, что уже есть. Вглубь острова или на север к Полису промежутки между точками растягиваются.
Ваш отель часто оказывается самой простой зарядкой
Парковка с розеткой всё чаще становится нормой в здешних курортных отелях, и одна ночная подзарядка снимает проблему целиком. Спросите об этом до бронирования машины, а не после.
Троодос забирает запас хода обратно
Гора Олимп стоит на высоте 1952 м, и дорога почти непрерывно поднимается. Батарея, которая выглядела комфортно на побережье, читается совсем иначе над Омодосом.
Что поставщик на самом деле выдаёт вам
Четыре минуты на стойке решают почти всё, что может пойти не так с электрической арендой.
-
1
Уточните, электромобиль это или гибрид
В данных списка у обоих одна и та же пометка, так что экран бронирования не всегда их различает. Спросите письменно. Ответ решает, нужна ли вам зарядка вообще.
-
2
Найдите кабель, ещё не выехав со стоянки поставщика
Обычно он лежит под полом багажника, и большинству публичных точек на острове нужен разъём Type 2. Проверьте это так же, как проверяете аварийный треугольник. Кабель — не та вещь, которую можно придумать на ходу в воскресенье.
-
3
Сфотографируйте уровень заряда вместе с одометром
Процент на приборной панели при получении машины — это то, с чем будут сравнивать при возврате, и это единственная цифра, которую никто не записывает письменно. Тридцать секунд с телефоном прямо на площадке поставщика.
-
4
Проговорите вслух правило возврата, которое назвал поставщик
Кто-то хочет получить машину с тем же процентом заряда, с которым вы её взяли, кто-то устанавливает минимум, кто-то заряжает сам и потом выставляет счёт. Все три варианта разумны. В вашем договоре — только один из них, и узнавать это при сдаче машины уже поздно.
Кому это подходит здесь, а кому нет
Неделя на побережье. Да.
От Като-Пафоса до Корал-Бэй около 12 км мимо Пейи, а Петра-ту-Ромиу лежит примерно в 25 км на восток по трассе B6. Полный пляжный день редко превышает шестьдесят километров — это лишь малая доля запаса хода любой современной батареи. Одной ночной розетки хватает с запасом.
День в Акамасе. Нет.
Тропы к Лара-Бэй без покрытия, и стандартная страховка проката не покрывает грунтовые дороги, независимо от того, на чём едет машина. Розетки там нет нигде. Шесть полноприводных машин в этом списке существуют именно для такого дня, и ни одна из них не электрическая.
День в Троодосе. Только с планом.
Омодос, Киккос и дорога к вершине — это полтора-два часа пути, в основном в гору. Часть запаса хода вернётся на спуске. Выезжайте с полной батареей и относитесь к обратному пути как к настоящему вопросу.
Один длинный переезд на восток. Комфортно.
Трасса A6 идёт около 65 км до Лимасола и продолжается до Ларнаки — ровная автомагистраль всю дорогу. В одну сторону это не требует усилий. Именно обратный путь на том же заряде и подводит людей.
Гибрид или электромобиль — для недели здесь
Пять вещей меняются между этими двумя, и только одна из них — значок на багажнике.
| Что это меняет | Гибрид | Электромобиль |
|---|---|---|
| Есть в списке сейчас | Присутствовали на каждой проверенной дате: Toyota Aqua, Prius, Nissan Note E-Power. | Не встретились ни на одной из пяти проверенных дат. |
| Что от вас требуется | Ничего. Заправляйтесь на любой заправке вдоль прибрежной дороги. | Розетка почти каждую ночь и план на дни вглубь острова. |
| Корал-Бэй и прибрежная полоса | Легко, и расходы на топливо сами по себе снижаются. | Легко, и это самая дешёвая пляжная неделя из всех — если зарядка продумана заранее. |
| Троодос и Акамас | Никаких изменений в плане не требуется. | Заряжайтесь перед подъёмом и полностью держитесь подальше от грунтовых троп. |
| Что спрашивают при сдаче машины | Обычное правило по топливу, по уже понятному вам датчику. | Согласованный при получении процент заряда для возврата — и именно тут начинаются споры. |
Суточные ставки по всему парку Paphos держались от 18 до 28 евро на самом дешёвом уровне, в среднем 65–76 евро, на всех трёх датах, которые мы замеряли. Тип топлива на эту цифру не влияет. Влияют класс машины и сезон.
Посмотрите, что доступно на ваши даты
Топливный состав на этой странице снят с данных поставщиков и меняется от сезона к сезону. Список наверху открывается по всему парку, а не по фильтру, потому что вид только по электромобилям для Paphos чаще пуст, чем полезен.
Сравнить машины в PaphosАренда электромобиля на западе Кипра — ответы на вопросы
На момент написания — не гарантированно. Двадцать из 140 машин попадают в общую корзину «электро и гибрид», но на всех пяти проверенных датах каждая электрифицированная машина, названная по имени, оказывалась гибридом. Подтверждайте настоящий электромобиль у поставщика письменно ещё до оплаты и стройте поездку так, чтобы гибрид тоже подошёл.
Для большинства поездок это не только доступный, но и более простой вариант. Гибриду ничего не нужно от островной зарядной сети, и он берёт подъём в Троодос без всяких расчётов. А поскольку 136 из 140 здешних машин и так автомат, за рулём разница почти не ощущается.
В основном в городе и вдоль прибрежной полосы, идущей на север. Точки есть, и появляются новые, но вглубь острова, к горам, и на север к Полису и Латчи они быстро редеют. Полезная привычка — знать, где следующая зарядка, а не полагаться на предположения.
Должен, и обычно это кабель Type 2 под полом багажника. Проверяйте это при получении машины, а не у первой зарядной точки, и спросите, к какому разъёму он подходит. Это самое частое, что люди узнают слишком поздно.
Зависит от того, что написано в вашем договоре, а это определяется поставщиком, а не законом. Кто-то хочет получить обратно тот же процент заряда, с которым вы взяли машину, кто-то устанавливает минимум, кто-то заряжает сам и добавляет стоимость в счёт. Спросите на стойке и сфотографируйте приборную панель перед тем, как отъехать.