Аренда 4x4 в Пафосе для Акама: 6 настоящих внедорожников
Двадцать пять машин в этом списке носят значок SUV. У шести из них действительно привод на все четыре колеса, и Акамас чувствует эту разницу.
Так же, как и получение
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Двадцать пять числятся SUV. У шести — полный привод на все четыре колеса.
Двадцать пять из 140 машин в Paphos числятся как SUV. Цифра реальная, но не та, что нужна, если высокая посадка вам нужна ради полуострова Акамас. Лишь у 6 из этих 25 привод передаётся на все четыре колеса. Остальные 19 — кроссоверы: выше хэтчбека, но на тех же дорожных шинах, с приводом на те же два колеса. По дороге из Paphos разница незаметна. А над Лара-Бэй в ней — вся поездка.
25
числятся SUV
Форма кузова, высота посадки, багажник, в который не нужно наклоняться. Всё это настоящее, и ничто из этого не про сцепление с грунтом.
6
с приводом на все четыре колеса
Шесть машин из 140, доступных здесь для брони, — и именно поэтому один фильтр никогда не выдаст их вам напрямую.
19
кроссоверы на дорожных шинах
Хороши для прибрежной дороги и подъёма в Троодос. Не годятся для рыхлого известняка с обрывом рядом.
0
застрахованы за пределами асфальта
Исключение для грунтовых дорог прописано в каждом здешнем договоре аренды, включая эти шесть машин.
Как найти шесть машин в списке, где их никак не помечают
Отдельной колонки про тип привода нет. На каждой карточке указаны класс, число мест, год, коробка и правило по депозиту, но ничего про то, какие колёса ведущие, — потому что у 134 из 140 машин ответ одинаковый. Четыре проверки проведут вас от класса SUV к тем самым 6.
Класс — это форма, а не схема привода
Почти у каждой модели из этой группы есть версия с приводом на два колеса и версия с приводом на все четыре, и прокатный парк закупает именно ту, что дешевле. Значок на двери багажника ничего не решает.
Спрашивайте про конкретную машину, а не про модель
Paphos Rides ищет среди местных поставщиков, у которых машины реально стоят на месте, так что на том конце есть кому ответить по существу. Спросите, какие оси ведущие у той машины, которую вам предложили.
Зафиксируйте это в договоре
Полный привод, о котором договорились в переписке, и полный привод, вписанный в договор аренды, — это разные вещи в то утро, когда вместо заказанной машины подгонят другую. Внесите условие в бумагу, которую вы подписываете.
Используйте фильтр как первое сито, а не как ответ
Фильтр SUV над витрой отрабатывает свою задачу: он убирает с дороги 63 компакта и 28 минивэнов. Относитесь к тому, что остаётся, как к отправной точке, а не как к готовому ответу «6».
Где заканчивается асфальт
Акамас — это не одна дорога со шлагбаумом в конце. Покрытие исчезает постепенно, и именно тот отрезок, где дорога перестаёт быть дорогой, — это отрезок, где заканчивается и ваше страховое покрытие.
-
К Корал-Бэй
Асфальт, около 12 км
Через Пейю по обычной двухполосной дороге. Здесь машине ничего не требуется, и с этим справится даже самый маленький хэтчбек из списка.
-
От Корал-Бэй до Айос-Георгиос
Асфальт, дорога сужается
Покрытие ещё есть, и подойдёт любая из 140 машин. Это последний участок северо-западного побережья, где это так.
-
Подъезд к ущелью Авакас
Покрытие меняется
Поворот вглубь острова теряет асфальт раньше, чем заканчивается сама парковочная площадка. Это короткий отрезок грунта, и именно поэтому по нему часто едут не на той машине.
-
От Айос-Георгиос до Лара-Бэй
Без покрытия всю дорогу
Рыхлый камень, стиральная доска колеи, полка дороги с морем прямо под ней. Именно этот отрезок имеют в виду, когда говорят, что для Акамаса нужен полный привод.
-
Через вершину к Купальням
Грунт, затем асфальт у Латчи
Перевал через полуостров остаётся без покрытия. Купальни Афродиты находятся в конце асфальтированной дороги, идущей через Полис, примерно в 40 км к северу.
Три тропы и одна дорога
Про Акамас говорят как про единое направление. На деле это три грунтовых подъезда и один асфальтированный, и им нужны совсем разные машины.
Ради этой дороги и существуют те шесть машин
Без покрытия начиная от Айос-Георгиос, рыхлый известняк, размытый и залатанный тем, кто проезжал последним. Лара — охраняемый пляж гнездования черепах, так что то, докуда можно доехать, определяют таблички, вывешенные на этой неделе. Кроссовер доберётся туда в сухую погоду, но без страховки. Так же, как и полноприводная машина.
Короткий, разбитый и который вечно недооценивают
Привлекает сама прогулка, а дорога до парковки воспринимается как мелочь — вот почему по ней едут не на той машине. Покрытие пропадает задолго до парковки, а после сильного дождя ущелье закрывают.
Асфальт до парковки, дальше — грунт
Купальни находятся в конце асфальтированной дороги от Латчи, примерно в 40 км к северу через Полис, и туда доедет любая машина из этого списка. Полный привод нужен только на участке за парковкой.
Где кроссовер — правильный выбор
Асфальт до самого конца, тише, чем дорога на Корал-Бэй, и она выводит вас на северное побережье с полуостровом впереди. Если ни одна из шести машин не свободна на ваши даты, этот день всё равно получится.
Что даёт полный привод, а что нет
Сцепление и клиренс — это и есть большая часть задачи
Привод на все четыре колеса означает, что разбитый подъём из сухого русла реки перестаёт быть игрой в удачу со сцеплением, а дополнительная высота убирает днище машины подальше от камней. На маршруте к Лара-Бэй это реальная разница, и именно ради неё стоит искать эти шесть машин.
Договор он не переписывает
Исключение прописано про дорогу, а не про машину. За асфальтом эти шесть машин остаются вне страхового покрытия в той же самой формулировке, что и остальные 19.
Ущерб там — ваш
Камень, пробивший поддон картера, порез борта шины на известняке, зеркало, снесённое кустарником. Оплаченная страховка не действует за пределами своих условий, так что счёт приходит целиком.
Пляж он вам не открывает
Лара охраняется ради черепах, которые на ней гнездятся. Где можно проехать и где можно оставить машину, решают смотрители, а не то, что вы забронировали.
Шесть машин внутри класса из двадцати пяти
Введите свои даты — и витрина сузится до того, что поставщик в Paphos реально отдаст вам. Фильтр SUV уже включён. Уточнить, какие колёса ведущие, — единственный шаг, который он за вас не сделает.
Смотреть SUVВопросы перед бронированием полного привода здесь
Шесть. Двадцать пять машин здесь числятся как SUV, и класс не врёт насчёт формы кузова. Только у 6 из них привод на все четыре колеса. Остальные 19 — кроссоверы на дорожных шинах.
Нет. Каждый договор аренды на Кипре исключает грунтовые дороги, а всё, что за Айос-Георгиос, — грунт. Исключение описывает покрытие дороги, а не машину, так что оно ложится на эти 6 машин теми же словами, что и на остальные 19.
В сухую погоду, осторожно, многие так и делают. Причина не ехать не в том, что машина не справится. Причина в том, что вы окажетесь там вообще без страхового покрытия — на покрытии, которое губит и шины, и поддон картера.
Немало всего. Дорога через Пейю до Корал-Бэй и Айос-Георгиос заасфальтирована, а до Полиса, Латчи и парковки у Купален можно добраться по асфальтированной дороге с севера.
Расходы остаются на вас. На грунтовом покрытии страховка от ущерба выходит за рамки собственных условий, так что камень, пробивший поддон картера, оплачивается полностью, а не в пределах франшизы. Эвакуацию вы вызываете и оплачиваете сами.