Închiriere 4x4 în Paphos pentru Akamas: Cele 6 adevărate vehicule off-road
Douăzeci și cinci de mașini din această listă poartă emblema SUV. Șase dintre ele au cu adevărat tracțiune pe toate patru roțile, iar Akamas simte diferența.
La fel ca la ridicare
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Douăzeci și cinci apar ca SUV. Șase au tracțiune pe toate patru roțile.
Douăzeci și cinci din cele 140 de mașini din Paphos sunt listate ca SUV-uri. Cifra este reală, și este totuși cea greșită dacă motivul pentru care vrei o mașină înaltă este peninsula Akamas. Doar 6 din cele 25 trimit putere la toate patru roțile. Celelalte 19 sunt crossover-uri: mai înalte decât un hatchback, pe aceleași anvelope de drum, mișcând aceleași două roți. În afara localității Paphos diferența este invizibilă. Deasupra localității Lara Bay ea reprezintă întreaga excursie.
25
poartă emblema SUV
Forma caroseriei, înălțimea scaunului, un portbagaj în care nu trebuie să te apleci. Toate reale, și niciuna nu ține de tracțiune.
6
au tracțiune pe toate patru roțile
Șase mașini din cele 140 rezervabile aici, motiv pentru care filtrul singur nu ți le va oferi niciodată.
19
sunt crossover-uri pe anvelope de drum
Bune pentru drumul de coastă și urcușul spre Troodos. Nu pentru calcar afânat cu o prăpastie alături.
0
sunt asigurate dincolo de asfalt
Excluderea drumurilor neasfaltate se află în fiecare contract de închiriere încheiat aici, inclusiv pentru cele șase.
Cum găsești cele șase pe o listă care nu le etichetează
Nu există o coloană pentru tracțiune. Fiecare fișă arată clasa, numărul de locuri, anul, cutia de viteze și regula garanției, dar nimic despre care roți sunt motoare, pentru că la 134 din cele 140 de mașini răspunsul este același. Patru verificări te duc de la clasa SUV la cele 6 pe care le cauți.
Clasa este o formă, nu un sistem de tracțiune
Aproape fiecare model din acel grup există într-o versiune cu tracțiune simplă și una cu tracțiune integrală, iar cea mai ieftină este cea pe care o cumpără o flotă de închiriere. Emblema de pe haion nu lămurește nimic.
Întreabă despre mașină, nu despre model
Paphos Rides caută furnizori locali care dețin fizic vehiculele, așa că există un răspuns real la celălalt capăt. Întreabă care osii sunt motoare la mașina pentru care ai primit oferta.
Trece-o pe contract
O tracțiune integrală convenită într-un mesaj și una trecută pe contractul de închiriere sunt lucruri diferite în dimineața în care apare un înlocuitor. Trece-o pe hârtia pe care o semnezi.
Folosește filtrul ca pe o sită
Eticheta SUV de deasupra grilei își merită locul: elimină cele 63 de mașini compacte și cele 28 de monovolume din calcul. Tratează ce rămâne ca pe un punct de plecare, niciodată ca pe răspunsul de 6.
Unde se termină asfaltul
Akamas nu este un singur drum cu o barieră la capăt. Suprafața se degradează în etape, iar etapa în care încetează să mai fie drum este locul unde încetează și acoperirea ta.
-
Spre Coral Bay
Asfalt, aproximativ 12 km
Prin Peyia, pe un drum obișnuit cu două benzi. Nimic aici nu cere ceva mașinii, iar cel mai mic hatchback din listă face față.
-
Coral Bay până la Agios Georgios
Asfalt, tot mai îngust
Încă asfaltat, încă în regulă cu oricare dintre cele 140 de mașini. Acesta este ultimul tronson al coastei de nord-vest unde asta rămâne adevărat.
-
Accesul spre Cheile Avakas
Suprafața se schimbă
Cotitura spre interior rămâne fără asfalt înainte ca zona de parcare să se termine. Este un scurt tronson de potecă, motiv pentru care se conduce pe el în mașina greșită.
-
Agios Georgios până la Lara Bay
Neasfaltat tot drumul
Piatră afânată, denivelări, un umăr de drum cu marea dedesubt. Acesta este tronsonul la care se referă oamenii când spun că Akamas are nevoie de tracțiune integrală.
-
Peste vârf, spre Băi
Potecă, apoi asfalt la Latchi
Legătura peste peninsulă rămâne neamenajată. Băile Afroditei se află la capătul unui drum asfaltat, prin Polis, la circa 40 km nord.
Trei poteci și un drum
Se vorbește despre Akamas ca despre o singură destinație. Este de fapt trei accese neasfaltate și unul asfaltat, care cer mașini foarte diferite.
Cea pentru care există cele șase
Neasfaltat de la Agios Georgios încolo, calcar afânat, spălat de ploi și petecit de ultimul care a trecut pe acolo. Lara este o plajă protejată de cuibărit, așa că până unde poți merge se stabilește prin semnele afișate în acea săptămână. Un crossover ajunge acolo pe vreme uscată, neasigurat. La fel și o tracțiune integrală.
Scurtă, aspră, subestimată constant
Plimbarea pe jos este atracția, iar drumul până la parcare este tratat ca un detaliu neimportant, motiv pentru care se face în mașina greșită. Accesul își pierde suprafața cu mult înainte de parcare, iar cheile se închid după ploi puternice.
Asfalt până la parcare, potecă dincolo de ea
Băile se află la capătul unui drum amenajat dinspre Latchi, la circa 40 km nord, pe la Polis, iar orice mașină din această listă ajunge acolo. Ce are nevoie de tracțiune integrală este terenul de dincolo de parcare.
Unde un crossover este răspunsul potrivit
Asfaltat pe tot parcursul, mai liniștit decât drumul spre Coral Bay, și te duce pe coasta de nord cu peninsula în față. Dacă niciuna dintre cele șase nu este liberă la datele tale, aceasta este ziua care tot funcționează.
Ce îți oferă tracțiunea integrală, și ce nu îți oferă
Aderență și înălțime la sol, care este cea mai mare parte a treabei
Puterea pe toate patru roțile înseamnă că o urcare hurducăită dintr-o albie uscată încetează să mai fie un joc de noroc cu aderența, iar înălțimea în plus ține partea de jos a mașinii departe de pietre. Pe traseul spre Lara Bay asta este o diferență reală, și de aceea merită căutate cele șase.
Nu rescrie clauza
Excluderea este scrisă despre drum, nu despre vehicul. În afara asfaltului, cele șase sunt în afara acoperirii cu exact aceleași cuvinte ca cele 19.
Dauna de acolo este a ta
O piatră prin baia de ulei, un flanc de anvelopă spart pe calcar, o oglindă smulsă de tufișuri. Asigurarea completă pentru care ai plătit este în afara termenilor ei, așa că nota de plată sosește integrală.
Nu deschide plaja
Lara este gestionată pentru țestoasele care cuibăresc pe ea. Ce este circulabil, și unde poate staționa o mașină, se stabilește de paznici, nu de ce ai rezervat.
Șase mașini în interiorul unei clase de douăzeci și cinci
Introdu-ți datele și grila se restrânge la ce va preda de fapt un furnizor din Paphos. Eticheta SUV este deja activată. Confirmarea care roți sunt motoare este singurul pas pe care nu îl poate face în locul tău.
Vezi SUV-urileÎntrebat înainte de a rezerva o tracțiune integrală aici
Șase. Douăzeci și cinci de mașini de aici sunt încadrate ca SUV-uri, iar clasa este onestă despre formă. Doar 6 dintre ele au tracțiune pe toate patru roțile. Celelalte 19 sunt crossover-uri pe anvelope de drum.
Nu. Fiecare contract de închiriere încheiat în Cipru exclude drumurile neasfaltate, iar tot ce este dincolo de Agios Georgios este neasfaltat. Excluderea descrie suprafața, nu vehiculul, așa că se aplică celor 6 cu aceleași cuvinte ca și celor 19.
Pe vreme uscată, cu atenție, mulți o fac. Motivul pentru care n-ar trebui nu este că mașina refuză. Este că te afli acolo fără nicio acoperire, pe o suprafață care distruge anvelope și băi de ulei.
Foarte mult din el. Drumul prin Peyia spre Coral Bay și Agios Georgios este asfaltat, iar Polis, Latchi și parcarea Băilor se ating pe un drum amenajat dinspre nord.
Rămâne pe umerii tăi. Pe o suprafață neasfaltată, asigurarea de daune iese din propriii termeni, așa că o piatră prin baia de ulei se plătește integral, nu printr-o franșiză. Recuperarea este o firmă de tractare pe care o suni și o plătești singur.