Închiriere Mașini Electrice Paphos: 20 de Hibride și Unde să Le Încarci
Douăzeci din cele 140 de mașini se află în categoria electric și hibrid. Iată ce înseamnă asta de fapt.
La fel ca la ridicare
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Ce numără de fapt cifra „electric” din această listă
Sunt 140 de mașini rezervabile în Paphos prin furnizorii locali pe care îi căutăm, iar datele furnizorilor le grupează după combustibil. Douăzeci din aceste 140 ajung într-o singură categorie, iar acea categorie este etichetată electric și hibrid. O etichetă, două mașini complet diferite, iar diferența decide dacă rețeaua de încărcare a insulei devine problema ta sau a altcuiva.
Așa că le-am separat manual. La cinci date verificate, de la o săptămână la trei luni înainte, fiecare mașină electrificată care a apărut cu nume era un hibrid: Toyota Aqua, Prius, Nissan Note E-Power. Niciun model electric pe baterie n-a apărut la vreuna dintre ele. Celelalte 120 de mașini ard benzină sau motorină.
Majoritatea paginilor despre închirieri auto ar cita cele douăzeci și s-ar opri acolo. Presupunerea onestă pentru vestul Ciprului este un hibrid pe care nu îl bagi niciodată în priză, cu o mașină electrică pe baterie reală ca ceva pe care îl confirmi cu furnizorul în scris înainte să plătești. Restul acestei pagini le acoperă pe amândouă, pentru că dacă una chiar apare la datele tale, încărcarea devine forma întregii săptămâni.
Încărcarea în vestul Ciprului, în starea actuală
Estul insulei și-a primit încărcarea primul, iar Paphos recuperează terenul. Patru lucruri modelează o săptămână aici, și niciunul nu este mașina în sine.
Rețeaua publică este subțire, dar crește
Punctele se adaugă an de an, ceea ce este vestea bună și problema în același timp. Planifică în funcție de unde sunt astăzi, nu de unde vor fi.
Se aglomerează în oraș și pe coastă
Kato Paphos, Ktima și fâșia spre nord către Peyia și Coral Bay dețin majoritatea a ceea ce există. Spre interior, sau spre nord către Polis, golurile devin lungi.
Hotelul tău este adesea cel mai simplu încărcător
Parcarea cu priză devine tot mai obișnuită la hotelurile de aici, iar o singură încărcare peste noapte rezolvă problema. Întreabă înainte să rezervi mașina, nu după.
Troodos îți ia înapoi din autonomie
Muntele Olimp se ridică la 1 952 m, iar drumul urcă aproape continuu. O baterie care părea confortabilă pe coastă arată altfel deasupra localității Omodos.
Ce predă de fapt furnizorul
Patru minute la ghișeu rezolvă aproape tot ce poate merge prost la o închiriere electrică.
-
1
Confirmă că este electrică pe baterie, nu hibrid
Cele două împart o singură etichetă în datele listei, așa că ecranul de rezervare nu le separă întotdeauna. Întreabă în scris. Răspunsul decide dacă ai nevoie de vreun încărcător.
-
2
Găsește cablul înainte să pleci din parcare
De obicei stă sub podeaua portbagajului, iar un cablu Tip 2 este ce așteaptă majoritatea punctelor publice de pe insulă. Verifică-l așa cum ai verifica triunghiul reflectorizant. Un cablu nu este ceva ce improvizezi într-o duminică.
-
3
Fotografiază nivelul de încărcare împreună cu kilometrajul
Procentul de pe bord la ridicare este referința față de care se măsoară predarea, și este singura cifră pe care nimeni n-o notează. Treizeci de secunde cu telefonul, chiar la furnizor.
-
4
Repetă-le regula de predare
Unii vor procentul cu care ai plecat, unii stabilesc un prag minim, unii o încarcă ei înșiși și îți facturează. Toate trei sunt rezonabile. Doar una este în contractul tău, iar predarea nu este momentul bun să afli care.
Cui i se potrivește aici, și cui nu
O săptămână pe coastă. Da.
De la Kato Paphos la Coral Bay sunt aproximativ 12 km, pe lângă Peyia, iar Petra tou Romiou se află la circa 25 km est pe B6. O zi întreagă la plajă rareori depășește șaizeci de kilometri, o fracțiune din orice baterie modernă. O singură priză peste noapte o acoperă.
O zi în Akamas. Nu.
Potecile spre Lara Bay sunt neasfaltate, iar asigurarea standard de închiriere exclude drumurile neasfaltate indiferent cu ce merge mașina. Nimic de acolo nu acceptă un ștecher. Cele șase mașini cu tracțiune integrală din această listă există pentru acea zi, și niciuna nu este electrică.
O zi în Troodos. Doar cu un plan.
Omodos, Kykkos și drumul spre vârf sunt la o oră și jumătate până la două ore distanță, majoritatea la urcuș. Recuperezi ceva la coborâre. Pleacă cu bateria plină și tratează drumul de întoarcere ca pe adevărata întrebare.
Un transfer lung spre est. Confortabil.
A6 parcurge circa 65 km până la Limassol și continuă spre Larnaca, autostradă plată tot drumul. La dus este simplu. Aceeași călătorie la întoarcere, pe aceeași încărcare, este ce prinde oamenii nepregătiți.
Hibrid sau electric pe baterie, pentru o săptămână aici
Cinci lucruri se schimbă între cele două, și doar unul este emblema de pe haion.
| Ce schimbă | Hibrid | Electric pe baterie |
|---|---|---|
| Prezent acum în listă | Prezent la fiecare dată verificată: Toyota Aqua, Prius, Nissan Note E-Power. | Neîntâlnit la niciuna dintre cele cinci date verificate. |
| Ce cere de la tine | Nimic. Alimentează la orice benzinărie de pe drumul de coastă. | O priză în majoritatea nopților, și un plan pentru zilele spre interior. |
| Coral Bay și fâșia de coastă | Simplu, iar nota de combustibil scade de la sine. | Simplu, și cea mai ieftină săptămână de plajă disponibilă dacă încărcarea este rezolvată. |
| Troodos și Akamas | Fără nicio schimbare de plan. | Încarcă înainte să urci, și evită complet potecile neasfaltate. |
| Ce cere la predare | Regula obișnuită de combustibil, după un indicator pe care îl înțelegi deja. | Un procent de întoarcere convenit la ridicare, și acesta este locul unde încep certurile. |
Tarifele pe zi în întreaga flotă din Paphos au variat de la 18 la 28 EUR la capătul cel mai ieftin, mediana 65 până la 76 EUR, la cele trei date verificate. Tipul de combustibil nu este ce mișcă acea cifră. Clasa și sezonul o fac.
Vezi ce se poate rezerva la datele tale
Mixul de combustibil de pe această pagină este citit din lista furnizorilor și se schimbă odată cu sezonul. Grila din partea de sus se deschide cu întreaga flotă, nu cu un filtru, pentru că o vedere doar-electrică a localității Paphos este goală mai des decât este utilă.
Compară mașini în PaphosÎnchirieri electrice în vestul Ciprului, explicate
Nu sigur, la momentul redactării. Douăzeci din cele 140 de mașini se află în categoria combinată electric și hibrid, dar la cinci date verificate fiecare mașină electrificată care a apărut cu nume era un hibrid. Confirmă în scris cu furnizorul o mașină cu adevărat electrică pe baterie înainte să plătești, și construiește-ți traseul astfel încât un hibrid să funcționeze la fel de bine.
Pentru majoritatea călătoriilor este atât răspunsul mai simplu, cât și cel disponibil. Un hibrid nu cere nimic de la rețeaua de încărcare a insulei și urcă la Troodos fără calcule. Din moment ce 136 din cele 140 de mașini de aici sunt oricum automate, senzația de la volan este aproape identică.
Mai ales în oraș și de-a lungul fâșiei de coastă spre nord. Punctele există și continuă să apară, dar se răresc rapid spre interior, către munți, și spre nord, către Polis și Latchi. Obiceiul util este să știi unde este următorul, nu să presupui.
Ar trebui, și de obicei este un cablu Tip 2 sub podeaua portbagajului. Verifică la predare, nu la primul punct de încărcare, și întreabă ce conector se potrivește. Acesta este lucrul cel mai des descoperit prea târziu.
Depinde ce spune contractul tău, iar asta variază după furnizor, nu după lege. Unii vor procentul cu care ai plecat, unii stabilesc un minim, unii o încarcă ei înșiși și adaugă costul. Întreabă la ghișeu și fotografiază bordul înainte să pleci.