Alquiler de Coches Eléctricos en Pafos: 20 Híbridos y Dónde Cargar
Veinte de los 140 coches están en el grupo eléctrico e híbrido. Esto es lo que eso significa en realidad.
Igual que la recogida
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
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Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Qué cuenta realmente el recuento de eléctricos en este listado
Hay 140 coches que se pueden reservar en Paphos a través de los proveedores locales que consultamos, y los datos del proveedor los agrupan por combustible. Veinte de esos 140 caen en un mismo grupo, y ese grupo se etiqueta como eléctrico e híbrido. Una etiqueta, dos coches completamente distintos, y la diferencia decide si la red de recarga de la isla es problema suyo o de otra persona.
Así que los separamos a mano. En cinco fechas muestreadas, desde una semana hasta tres meses vista, todos los coches electrificados que aparecieron con nombre eran híbridos: el Toyota Aqua, el Prius, el Nissan Note E-Power. No apareció ningún modelo eléctrico de batería en ninguna de ellas. Los otros 120 coches queman gasolina o diésel.
La mayoría de las páginas de alquiler de coches citarían los veinte y se quedarían ahí. La suposición honesta para el oeste de Chipre es un híbrido que nunca enchufa, con un coche eléctrico de batería de verdad como algo que confirma con el proveedor por escrito antes de pagar. El resto de esta página cubre ambos casos, porque si uno sí aparece en sus fechas, la recarga pasa a marcar la forma de toda la semana.
La recarga en el oeste de Chipre, tal como está
El este de la isla consiguió la recarga primero y Paphos está poniéndose al día. Cuatro cosas marcan una semana aquí, y ninguna es el coche en sí.
La red pública es escasa, y va creciendo
Se añaden puntos año tras año, que es la buena noticia y la trampa a la vez. Planifique en torno a dónde están hoy y no a dónde estarán.
Se concentran en la ciudad y en la costa
Kato Paphos, Ktima y la franja que sube hacia Peyia y Coral Bay reúnen la mayor parte de lo que existe. Tierra adentro, o hacia el norte en dirección a Polis, los huecos se alargan.
Su hotel suele ser el punto de recarga más fácil
Aparcar con enchufe es cada vez más normal en los hoteles de esta zona turística, y una carga de una noche elimina el problema. Pregunte antes de reservar el coche, no después.
Troodos se cobra la autonomía
El monte Olimpo está a 1.952 m y la carretera sube de forma casi continua. Una batería que parecía cómoda en la costa se lee de otra manera por encima de Omodos.
Lo que el proveedor entrega en realidad
Cuatro minutos en el mostrador resuelven casi todo lo que puede salir mal en un alquiler eléctrico.
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1
Confirme que es eléctrico de batería, no híbrido
Los dos comparten una misma etiqueta en los datos del listado, así que la pantalla de reserva no siempre los distingue. Pregúntelo por escrito. La respuesta decide si necesita un cargador siquiera.
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2
Localice el cable antes de salir del recinto
Normalmente está bajo el suelo del maletero, y un cable Tipo 2 es lo que esperan la mayoría de los puntos públicos de la isla. Compruébelo igual que comprobaría el triángulo de emergencia. Un cable no es algo que se improvisa un domingo.
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3
Fotografíe el nivel de carga junto con el cuentakilómetros
El porcentaje del salpicadero en la recogida es la referencia con la que se mide su devolución, y es la única cifra que nadie apunta. Treinta segundos con el teléfono, en el propio recinto del proveedor.
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4
Repítales la norma de devolución
Algunos quieren de vuelta el porcentaje con el que salió, otros fijan un mínimo, otros lo recargan ellos mismos y se lo cobran. Las tres opciones son razonables. Solo una está en su contrato, y la devolución es un mal momento para descubrir cuál.
A quién le conviene aquí, y a quién no
Una semana en la costa. Sí.
De Kato Paphos a Coral Bay son unos 12 km pasado Peyia, y Petra tou Romiou está a unos 25 km al este por la B6. Un día completo de playa rara vez supera los sesenta kilómetros, una fracción de cualquier batería moderna. Un enchufe por la noche lo cubre.
Un día en el Akamas. No.
Las pistas hacia Lara Bay están sin asfaltar, y el seguro de alquiler estándar excluye las pistas sin asfaltar sea cual sea el combustible del coche. Ahí fuera nada admite un enchufe. Seis tracciones totales de este listado existen para ese día, y ninguna es eléctrica.
Un día en Troodos. Solo con un plan.
Omodos, Kykkos y la carretera de la cima están entre hora y media y dos horas, casi todo cuesta arriba. Recupera algo en la bajada. Salga con la batería llena y trate el tramo de vuelta como la pregunta real.
Un traslado largo hacia el este. Cómodo.
La A6 recorre unos 65 km hasta Limassol y sigue hasta Larnaca, autopista llana todo el trayecto. De ida no exige nada. Es el mismo trayecto de vuelta con la misma carga lo que pilla a la gente.
Híbrido o eléctrico de batería, para una semana aquí
Cinco cosas cambian entre los dos, y solo una es el distintivo del maletero.
| Qué cambia | Híbrido | Eléctrico de batería |
|---|---|---|
| En el listado ahora | Presentes en todas las fechas que muestreamos: el Toyota Aqua, el Prius, el Nissan Note E-Power. | No encontrado en ninguna de las cinco fechas que muestreamos. |
| Qué necesita de usted | Nada. Repostar en cualquier gasolinera de la carretera de la costa. | Un enchufe casi todas las noches, y un plan para los días de interior. |
| Coral Bay y la franja costera | Fácil, y la factura de combustible baja por sí sola. | Fácil, y la semana de playa más barata si la recarga está resuelta. |
| Troodos y el Akamas | Ningún cambio en el plan. | Cargue antes de subir, y manténgase completamente fuera de las pistas sin asfaltar. |
| Qué pide en la devolución | La norma habitual de combustible, con un indicador que ya conoce. | Un porcentaje de devolución acordado en la entrega, que es donde empiezan las discusiones. |
Las tarifas diarias en toda la flota de Paphos fueron de 18 a 28 EUR en el extremo más barato, con una mediana de 65 a 76 EUR, en las tres fechas que muestreamos. El tipo de combustible no es lo que mueve esa cifra. La categoría y la temporada sí.
Vea qué se puede reservar en sus fechas
La combinación de combustibles de esta página se extrae del listado del proveedor y cambia con la temporada. La cuadrícula de arriba se abre sobre toda la flota y no sobre un filtro, porque una vista solo de eléctricos en Paphos está vacía más a menudo de lo que resulta útil.
Comparar coches en PaphosAlquiler eléctrico en el oeste de Chipre, explicado
No de forma fiable, a día de hoy. Veinte de los 140 coches están en el grupo combinado de eléctrico e híbrido, pero en las cinco fechas muestreadas todos los coches electrificados que aparecieron con nombre eran híbridos. Confirme un coche eléctrico de batería de verdad con el proveedor por escrito antes de pagar, y planifique el viaje de forma que un híbrido también le hubiera servido.
Para la mayoría de los viajes es la respuesta más sencilla y también la disponible. Un híbrido no le pide nada a la red de recarga de la isla y afronta la subida a Troodos sin necesidad de cálculos. Como 136 de los 140 coches de aquí son automáticos de todos modos, se siente muy parecido desde el asiento del conductor.
Sobre todo en la ciudad y a lo largo de la franja costera que sube hacia el norte. Hay puntos y siguen apareciendo más, pero escasean rápido hacia el interior, hacia las montañas, y hacia el norte, hacia Polis y Latchi. El hábito útil es saber dónde está el siguiente en lugar de darlo por hecho.
Debería, y suele ser un cable Tipo 2 bajo el suelo del maletero. Compruébelo en la entrega y no en el primer punto de recarga, y pregunte qué conector encaja. Es lo que más gente descubre demasiado tarde.
Lo que diga su contrato, y eso varía según el proveedor y no según la ley. Algunos quieren de vuelta el porcentaje con el que salió, otros fijan un mínimo, otros lo recargan y le añaden el coste. Pregunte en el mostrador y fotografíe el salpicadero antes de arrancar.