Ενοικίαση Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου Πάφος: 20 Υβριδικά και Πού να Φορτίσετε
Είκοσι από τα 140 αυτοκίνητα βρίσκονται στην κατηγορία ηλεκτρικά και υβριδικά. Να τι σημαίνει αυτό στην πραγματικότητα.
Ίδιο με την παραλαβή
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Τι μετράει πραγματικά ο αριθμός «ηλεκτρικά» σε αυτή τη λίστα
Υπάρχουν 140 αυτοκίνητα διαθέσιμα για κράτηση στην Paphos μέσω των τοπικών προμηθευτών που αναζητούμε, και τα δεδομένα του προμηθευτή τα ομαδοποιούν ανά καύσιμο. Είκοσι από αυτά τα 140 πέφτουν σε μία κατηγορία, και αυτή η κατηγορία ονομάζεται ηλεκτρικά και υβριδικά. Μία ετικέτα, δύο εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα, και η διαφορά καθορίζει αν το δίκτυο φόρτισης του νησιού είναι δικό σας πρόβλημα ή κάποιου άλλου.
Οπότε τα ξεχωρίσαμε με το χέρι. Σε πέντε δείγματα ημερομηνιών, από μία εβδομάδα πριν έως τρεις μήνες πριν, κάθε ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο που εμφανίστηκε με το όνομά του ήταν υβριδικό: το Toyota Aqua, το Prius, το Nissan Note E-Power. Κανένα καθαρά ηλεκτρικό μοντέλο δεν εμφανίστηκε σε καμία από αυτές. Τα υπόλοιπα 120 αυτοκίνητα καίνε βενζίνη ή πετρέλαιο.
Οι περισσότερες σελίδες ενοικίασης αυτοκινήτων θα ανέφεραν τα είκοσι και θα σταματούσαν εκεί. Η ειλικρινής υπόθεση για τη δυτική Κύπρο είναι ένα υβριδικό που δεν φορτίζετε ποτέ, με ένα πραγματικά ηλεκτρικό αυτοκίνητο ως κάτι που επιβεβαιώνετε γραπτώς με τον προμηθευτή πριν πληρώσετε. Η υπόλοιπη σελίδα καλύπτει και τα δύο, γιατί αν κάποιο εμφανιστεί στις δικές σας ημερομηνίες, η φόρτιση γίνεται το σχήμα ολόκληρης της εβδομάδας.
Η φόρτιση στη δυτική Κύπρο, όπως έχει σήμερα
Η ανατολική πλευρά του νησιού απέκτησε πρώτη τη φόρτισή της και η Paphos την προλαβαίνει. Τέσσερα πράγματα διαμορφώνουν μια εβδομάδα εδώ, και κανένα δεν είναι το ίδιο το αυτοκίνητο.
Το δημόσιο δίκτυο είναι αραιό, και μεγαλώνει
Προστίθενται σημεία χρόνο με τον χρόνο, που είναι ταυτόχρονα το καλό νέο και η παγίδα. Σχεδιάστε γύρω από το πού βρίσκονται σήμερα και όχι πού θα βρίσκονται.
Συγκεντρώνονται στην πόλη και στην ακτή
Η Κάτω Πάφος, το Κτήμα και η λωρίδα που τρέχει βόρεια προς την Πέγεια και την Κόραλ Μπέι έχουν τα περισσότερα από όσα υπάρχουν. Στην ενδοχώρα, ή βόρεια προς την Πόλις, τα κενά μεγαλώνουν.
Το ξενοδοχείο σας είναι συχνά ο πιο εύκολος φορτιστής
Πάρκινγκ με πρίζα γίνεται όλο και πιο σύνηθες στα ξενοδοχεία του θέρετρου εδώ, και μία νυχτερινή φόρτιση λύνει το πρόβλημα. Ρωτήστε πριν κλείσετε το αυτοκίνητο, όχι μετά.
Ο Τρόοδος παίρνει πίσω την αυτονομία
Η κορυφή Όλυμπος βρίσκεται στα 1.952 μ. και ο δρόμος ανεβαίνει σχεδόν συνεχώς. Μια μπαταρία που έμοιαζε άνετη στην ακτή διαβάζεται διαφορετικά πάνω από το Όμοδος.
Τι σας παραδίδει στην πραγματικότητα ο προμηθευτής
Τέσσερα λεπτά στο γκισέ ξεκαθαρίζουν σχεδόν όλα όσα μπορούν να πάνε στραβά με μια ηλεκτρική ενοικίαση.
-
1
Επιβεβαιώστε ότι είναι καθαρά ηλεκτρικό, όχι υβριδικό
Τα δύο μοιράζονται μία ετικέτα στα δεδομένα της λίστας, οπότε η οθόνη κράτησης δεν θα τα ξεχωρίζει πάντα. Ρωτήστε γραπτώς. Η απάντηση καθορίζει αν χρειάζεστε καθόλου φορτιστή.
-
2
Βρείτε το καλώδιο πριν φύγετε από τον χώρο παράδοσης
Συνήθως βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του πορτ μπαγκάζ, και ένα καλώδιο Type 2 είναι αυτό που περιμένουν τα περισσότερα δημόσια σημεία στο νησί. Ελέγξτε το όπως θα ελέγχατε το τρίγωνο ασφαλείας. Ένα καλώδιο δεν είναι κάτι που αυτοσχεδιάζετε μια Κυριακή.
-
3
Φωτογραφίστε το επίπεδο φόρτισης μαζί με το κοντέρ
Το ποσοστό στο ταμπλό κατά την παραλαβή είναι αυτό με το οποίο συγκρίνεται η επιστροφή σας, και είναι ο ένας αριθμός που κανείς δεν καταγράφει. Τριάντα δευτερόλεπτα με το κινητό, στον χώρο παράδοσης του προμηθευτή.
-
4
Επαναλάβετέ τους εσείς τον κανόνα επιστροφής
Κάποιοι θέλουν πίσω το ποσοστό με το οποίο φύγατε, κάποιοι ορίζουν ένα κατώτατο όριο, κάποιοι το φορτίζουν οι ίδιοι και σας χρεώνουν. Και τα τρία είναι λογικά. Μόνο ένα είναι στο συμβόλαιό σας, και η παράδοση είναι κακή στιγμή για να το ανακαλύψετε.
Σε ποιον ταιριάζει εδώ, και σε ποιον όχι
Μια εβδομάδα στην ακτή. Ναι.
Από την Κάτω Πάφο μέχρι την Κόραλ Μπέι είναι περίπου 12 χλμ. περνώντας την Πέγεια, και η Πέτρα του Ρωμιού βρίσκεται περίπου 25 χλμ. ανατολικά στον Β6. Μια πλήρης μέρα στην παραλία σπάνια ξεπερνά τα εξήντα χιλιόμετρα, που είναι ένα κλάσμα οποιασδήποτε σύγχρονης μπαταρίας. Μία νυχτερινή πρίζα το καλύπτει.
Μια μέρα στον Ακάμα. Όχι.
Τα μονοπάτια προς τη Λάρα είναι ασφάλτωτα, και η βασική ασφάλιση ενοικίασης εξαιρεί τους ασφάλτωτους δρόμους ανεξάρτητα με τι κινείται το αυτοκίνητο. Τίποτα εκεί έξω δεν δέχεται πρίζα. Έξι τετρακίνητα σε αυτή τη λίστα υπάρχουν γι' αυτή τη μέρα, και κανένα δεν είναι ηλεκτρικό.
Μια μέρα στον Τρόοδο. Μόνο με σχέδιο.
Το Όμοδος, ο Κύκκος και ο δρόμος προς την κορυφή απέχουν μιάμιση έως δύο ώρες, το μεγαλύτερο μέρος ανηφορικά. Κερδίζετε λίγη αυτονομία πίσω στην κατάβαση. Ξεκινήστε με γεμάτη μπαταρία και αντιμετωπίστε τη διαδρομή επιστροφής ως το πραγματικό ερώτημα.
Μία μεγάλη μετακίνηση ανατολικά. Άνετα.
Ο A6 τρέχει περίπου 65 χλμ. μέχρι τη Λεμεσό και συνεχίζει προς τη Λάρνακα, επίπεδος αυτοκινητόδρομος σε όλη τη διαδρομή. Στο ένα σκέλος είναι εύκολο. Το ίδιο ταξίδι με την ίδια φόρτιση για την επιστροφή είναι αυτό που πιάνει τον κόσμο απροετοίμαστο.
Υβριδικό ή καθαρά ηλεκτρικό, για μια εβδομάδα εδώ
Πέντε πράγματα αλλάζουν ανάμεσα στα δύο, και μόνο ένα είναι το σήμα στο πορτ μπαγκάζ.
| Τι αλλάζει | Υβριδικό | Καθαρά ηλεκτρικό |
|---|---|---|
| Στη λίστα τώρα | Παρόν σε κάθε ημερομηνία που δειγματοληπτήσαμε: το Toyota Aqua, το Prius, το Nissan Note E-Power. | Δεν βρέθηκε σε καμία από τις πέντε ημερομηνίες που δειγματοληπτήσαμε. |
| Τι χρειάζεται από εσάς | Τίποτα. Ανεφοδιάστε σε οποιοδήποτε βενζινάδικο στον παραλιακό δρόμο. | Μια πρίζα τις περισσότερες νύχτες, και ένα σχέδιο για τις μέρες στην ενδοχώρα. |
| Κόραλ Μπέι και η παράκτια λωρίδα | Εύκολο, και ο λογαριασμός καυσίμου πέφτει μόνος του. | Εύκολο, και η φθηνότερη εβδομάδα παραλίας που υπάρχει, αν η φόρτιση είναι τακτοποιημένη. |
| Τρόοδος και Ακάμας | Καμία αλλαγή στο σχέδιο. | Φορτίστε πριν ανέβετε, και μείνετε εντελώς μακριά από τα ασφάλτωτα μονοπάτια. |
| Τι ζητά κατά την επιστροφή | Ο συνηθισμένος κανόνας καυσίμου, από έναν δείκτη που ήδη καταλαβαίνετε. | Ένα ποσοστό επιστροφής συμφωνημένο στην παράδοση, και εκεί ξεκινούν οι διαφωνίες. |
Οι ημερήσιες τιμές σε όλο τον στόλο της Paphos κυμάνθηκαν από 18 έως 28 EUR στο φθηνότερο άκρο, με μέση τιμή 65 έως 76 EUR, στις τρεις ημερομηνίες που δειγματοληπτήσαμε. Ο τύπος καυσίμου δεν είναι αυτό που κινεί αυτόν τον αριθμό. Η κατηγορία και η εποχή είναι.
Δείτε τι είναι διαθέσιμο στις δικές σας ημερομηνίες
Ο συνδυασμός καυσίμων σε αυτή τη σελίδα διαβάζεται από τη λίστα του προμηθευτή και αλλάζει με την εποχή. Το πλέγμα στην κορυφή ανοίγει σε όλο τον στόλο και όχι σε φιλτραρισμένη προβολή, γιατί μια αποκλειστικά ηλεκτρική προβολή της Paphos είναι άδεια πιο συχνά απ' όσο είναι χρήσιμη.
Συγκρίνετε αυτοκίνητα στην PaphosΗλεκτρική ενοικίαση στη δυτική Κύπρο, απαντημένη
Όχι με σιγουριά, τη στιγμή που γράφεται αυτό. Είκοσι από τα 140 αυτοκίνητα βρίσκονται στη συνδυασμένη κατηγορία ηλεκτρικών και υβριδικών, όμως σε πέντε δείγματα ημερομηνιών κάθε ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο που εμφανίστηκε με το όνομά του ήταν υβριδικό. Επιβεβαιώστε ένα πραγματικά ηλεκτρικό αυτοκίνητο γραπτώς με τον προμηθευτή πριν πληρώσετε, και χτίστε το ταξίδι έτσι ώστε να λειτουργούσε και με ένα υβριδικό.
Για τα περισσότερα ταξίδια είναι η πιο εύκολη απάντηση όσο και η διαθέσιμη. Ένα υβριδικό δεν ζητά τίποτα από το δίκτυο φόρτισης του νησιού και ανεβαίνει τον Τρόοδο χωρίς υπολογισμούς. Αφού 136 από τα 140 αυτοκίνητα εδώ είναι έτσι κι αλλιώς αυτόματα, νιώθει σχεδόν το ίδιο από τη θέση του οδηγού.
Κυρίως στην πόλη και κατά μήκος της παράκτιας λωρίδας που τρέχει βόρεια. Υπάρχουν σημεία και συνεχώς προστίθενται περισσότερα, αλλά αραιώνουν γρήγορα προς την ενδοχώρα, προς τα βουνά, και βόρεια προς την Πόλις και το Λατσί. Η χρήσιμη συνήθεια είναι να ξέρετε πού είναι το επόμενο, αντί να υποθέτετε.
Θα έπρεπε, και συνήθως είναι ένα καλώδιο Type 2 κάτω από το πάτωμα του πορτ μπαγκάζ. Ελέγξτε το στην παράδοση και όχι στο πρώτο σημείο φόρτισης, και ρωτήστε ποιον σύνδεσμο ταιριάζει. Αυτό είναι το πιο συνηθισμένο πράγμα που ο κόσμος ανακαλύπτει πολύ αργά.
Ό,τι λέει το συμβόλαιό σας, και αυτό διαφέρει ανά προμηθευτή και όχι βάσει νόμου. Κάποιοι θέλουν πίσω το ποσοστό με το οποίο φύγατε, κάποιοι ορίζουν ένα ελάχιστο, κάποιοι το φορτίζουν οι ίδιοι και προσθέτουν το κόστος. Ρωτήστε στο γκισέ και φωτογραφίστε το ταμπλό πριν φύγετε.