Elektromos autóbérlés Paphos: 20 hibrid és hol lehet tölteni
A 140 autóból húsz esik az elektromos és hibrid kategóriába. Íme, ez valójában mit jelent.
Ugyanaz, mint a felszállás
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Mit számol valójában az elektromos darabszám ebben a kínálatban
A 140 autóból, amely Paphos városában lefoglalható az általunk keresett helyi szolgáltatóknál, a szolgáltatói adatok üzemanyag szerint csoportosítják őket. A 140-ből húsz egyetlen kategóriába esik, és ezt a kategóriát elektromosnak és hibridnek címkézték. Egy címke, két teljesen különböző autó, és a különbség dönti el, hogy a sziget töltőhálózata a te problémád lesz-e, vagy valaki másé.
Ezért kézzel szétválasztottuk őket. Öt vizsgált időponton át, egy héttől három hónapig előre, minden elektromos jellegű autó, amely névvel visszaköszönt, hibrid volt: a Toyota Aqua, a Prius, a Nissan Note E-Power. Egyetlen tisztán elektromos modell sem jelent meg egyiken sem. A másik 120 autó benzint vagy dízelt fogyaszt.
A legtöbb autóbérlési oldal idézné a húszat, és megállna itt. Az őszinte feltételezés Ciprus nyugati részén az, hogy egy hibrid autót kapsz, amelyet sosem kell konnektorba dugnod, egy valódi akkumulátoros elektromos autó pedig olyasmi, amit írásban egyeztetsz a szolgáltatóval, mielőtt fizetnél. Az oldal további része mindkettővel foglalkozik, mert ha mégis felbukkan egy a te dátumaidra, a töltés meghatározza az egész hetet.
A töltés helyzete Ciprus nyugati részén, jelenleg
A sziget keleti fele kapta meg először a töltőhálózatot, és Paphos most zárkózik fel. Négy dolog alakítja itt a hetet, és egyik sem maga az autó.
A nyilvános hálózat vékony, de bővül
Évről évre kerülnek fel új pontok, ami egyszerre jó hír és a buktató is. Tervezz aszerint, hol vannak ma, ne aszerint, hol lesznek majd.
Egy csoportba tömörülnek a városban és a parton
Kato Paphos, Ktima és a Peyia és Coral Bay felé futó sáv adja a legtöbbet abból, ami létezik. Beljebb, vagy Polis felé északra, a hézagok hosszúra nyúlnak.
A szállodád gyakran a legegyszerűbb töltő
Az aljzattal rendelkező parkolás egyre inkább megszokott az itteni üdülőszállodáknál, és egyetlen éjszakai feltöltés megoldja a problémát. Kérdezz rá, mielőtt lefoglalod az autót, ne utólag.
Troodos visszaveszi a hatótávot
Az Olümposz-hegy 1952 m magasan áll, és az út többé-kevésbé folyamatosan emelkedik. Egy akkumulátor, amely a parton kényelmesnek tűnt, Omodos fölött már máshogy olvasható.
Amit a szolgáltató ténylegesen ad át
Négy perc a pultnál elintézi szinte mindent, ami elromolhat egy elektromos bérlésnél.
-
1
Erősítsd meg, hogy akkumulátoros elektromos, nem hibrid
A kettő egy címkén osztozik a kínálati adatokban, így a foglalási képernyő nem mindig választja szét őket. Kérdezz rá írásban. A válasz dönti el, szükséged lesz-e egyáltalán töltőre.
-
2
Keresd meg a kábelt, mielőtt elhagyod a telephelyet
Rendszerint a csomagtartó padlója alatt van, és egy Type 2 kábel az, amit a sziget legtöbb nyilvános pontja elvár. Ellenőrizd ugyanúgy, ahogy a háromszögjelzőt is ellenőriznéd. A kábel nem olyasmi, amit vasárnap kell rögtönözni.
-
3
Fényképezd le a töltöttségi szintet a kilométerórával együtt
A műszerfalon az átvételkor látható százalék az, amihez a visszaadáskor mérnek, és ez az egyetlen szám, amit senki sem jegyez fel. Harminc másodperc egy telefonnal, a szolgáltató telephelyén.
-
4
Mondd vissza nekik a visszaadási szabályt
Van, aki ugyanazt a százalékot kéri vissza, amivel elindultál, van, aki egy minimumot szab meg, és van, aki maga tölti fel és kiszámlázza. Mindhárom ésszerű. Csak egy szerepel a szerződésedben, és az átadás rossz pillanat arra, hogy kiderítsd, melyik az.
Kinek jó itt, és kinek nem
Egy hét a parton. Igen.
Kato Paphos és Coral Bay között körülbelül 12 km van, Peyián túl, Petra tou Romiou pedig nagyjából 25 km-re keletre fekszik a B6-oson. Egy teljes strandnap ritkán lépi túl a hatvan kilométert, ami bármely modern akkumulátornak töredéke. Egy éjszakai konnektor ezt fedezi.
Egy nap az Akamas-félszigeten. Nem.
A Lara Bay felé vezető ösvények burkolatlanok, és a szokásos bérlési biztosítás kizárja a burkolatlan utakat, bármivel is megy az autó. Ott semmi sem vesz fel dugót. A kínálatban hat négykerék-meghajtású autó létezik erre a napra, és egyik sem elektromos.
Egy troodosi nap. Csak tervvel.
Omodos, Kykkos és a csúcs felé vezető út másfél-két órányira van, nagy része felfelé. A lefelé úton visszanyersz valamennyit. Indulj tele akkumulátorral, és kezeld a visszautat a valódi kérdésként.
Egy hosszú transzfer kelet felé. Kényelmes.
Az A6-os körülbelül 65 km-en át tart Limassolig, majd tovább Larnaca felé, végig sík autópályán. Odafelé nem megterhelő. Ugyanez az út visszafelé, ugyanazon a töltésen, az, ami sokakat meglep.
Hibrid vagy akkumulátoros elektromos, egy itteni hétre
Öt dolog változik a kettő között, és csak egy közülük a jelvény a csomagtartón.
| Mit változtat | Hibrid | Akkumulátoros elektromos |
|---|---|---|
| Jelenleg a kínálatban | Minden vizsgált időpontban jelen volt: a Toyota Aqua, a Prius, a Nissan Note E-Power. | Az öt vizsgált időpont egyikén sem található. |
| Mit igényel tőled | Semmit. Tankolj bármelyik benzinkúton a parti úton. | Egy aljzat a legtöbb éjszakán, és egy terv a beljebbi napokra. |
| Coral Bay és a parti sáv | Egyszerű, és az üzemanyagköltség magától csökken. | Egyszerű, és a legolcsóbb strandhét, ha a töltés meg van oldva. |
| Troodos és az Akamas | Semmi sem változik a terven. | Tölts fel, mielőtt felfelé indulsz, és teljesen kerüld a burkolatlan utakat. |
| Mit kér visszaadáskor | A megszokott üzemanyagszabály, egy olyan mérőóráról, amelyet már ismersz. | Egy visszaadási százalék, amelyben az átvételnél állapodtok meg, és itt szoktak kezdődni a viták. |
A napi díjak a teljes Paphos flottában 18 és 28 EUR között indultak a legolcsóbb végén, a medián 65–76 EUR volt, a három vizsgált időpontban. Nem az üzemanyagtípus mozgatja ezt a számot. A kategória és az évszak igen.
Nézd meg, mi foglalható le a te dátumaidra
Az ezen az oldalon szereplő üzemanyag-összetétel a szolgáltatói kínálatból származik, és az évszakkal együtt változik. A fenti rács a teljes flottával nyílik meg, nem egy szűrővel, mert egy csak elektromosra szűkített nézet Paphos városában gyakrabban üres, mint hasznos.
Autók összehasonlítása Paphos városábanElektromos autóbérlés Ciprus nyugati részén, megválaszolva
Nem megbízhatóan, jelenleg. A 140 autóból húsz esik a kombinált elektromos és hibrid kategóriába, de öt vizsgált időponton át minden elektromos jellegű autó, amely névvel visszaköszönt, hibrid volt. Erősítsd meg írásban a szolgáltatóval, hogy valódi akkumulátoros autóról van szó, mielőtt fizetnél, és úgy tervezd az utat, hogy egy hibrid is működne.
A legtöbb utazáshoz ez az egyszerűbb válasz, és egyben az elérhető is. Egy hibrid semmit sem kér a sziget töltőhálózatától, és a troodosi emelkedőt is számolgatás nélkül veszi. Mivel a 140 autóból amúgy is 136 automata itt, a vezetőülésből nézve nagyjából ugyanolyan érzés.
Főleg a városban és az északra futó parti sávban. Vannak pontok, és folyamatosan jönnek újak, de gyorsan ritkulnak beljebb a hegyek felé, és északra Polis és Latchi irányában. A hasznos szokás az, ha tudod, hol a következő, nem az, hogy feltételezed.
Elvileg igen, és általában egy Type 2 kábel van a csomagtartó padlója alatt. Ellenőrizd az átvételnél, ne az első töltőpontnál, és kérdezd meg, melyik csatlakozóhoz illik. Ezt szokták a legtöbben túl későn felfedezni.
Amit a szerződésed mond, és ez szolgáltatónként változik, nem törvény szerint. Van, aki ugyanazt a százalékot kéri vissza, amivel elindultál, van, aki minimumot szab, van, aki feltölti és kiszámlázza. Kérdezz rá a pultnál, és fényképezd le a műszerfalat, mielőtt elhajtasz.