Minden autó itt elfogad fiatal vezetőt. Amit a korod megváltoztat, az a díj, a kategória és az önrész.
Ugyanaz, mint a felszállás
Minden autó ezen az oldalon elfogad 25 év alatti vezetőt. Ez nem egy szűrő, amit alkalmaztunk, hanem az, hogy néz ki a Paphos kínálat: mind a 140 ilyen. A feladat az, hogy tudd, mibe kerül ez az igen, és melyik kategóriában van értelme.
Add meg először a valódi dátumokat
A felárat naponta számítják fel, így a bérlés hossza dönti el, mennyit fizetsz belőle összesen.
Válaszd ki a kategóriát, aztán a modellt
63 kompakt, 37 családi autó, 28 kisbusz, 25 SUV, 15 prémium. A kategória mozgatja a díjat és az önrészt, nem a jelvény.
Olvasd el az autón a fiatal vezetői sort
Ez az autónál van feltüntetve, napi összegként, még foglalás előtt, sosem először a pultnál.
Rendezd az önrészt egy képernyőn, ne egy pultnál
A korod megemeli, miért felelsz, ha az autó sérülten kerül vissza. Döntsd el most, hogyan van ez fedezve.
A fiatal vezetői díj nem egyszeri, az elején beszedett költség. Minden egyes bérlési naphoz hozzátartozik, így ugyanaz az autó egészen más végösszegeket termel, kizárólag attól függően, meddig tartod meg.
Egy-három nap
Egy hétvégi autó Kato Paphoshoz, a kikötőhöz és Coral Bayhez. A díj legfeljebb háromszor érkezik meg, így ritkán dönt el bármit.
Négy-hét nap
Egy hét, amely eléri Polist, Aphrodité fürdőjét és egy troodosi napot. Hét terhelésnél kezd látszani a sor.
Nyolc-tizennégy nap
Most már mindkét szám szorzódik. Két hét alatt a kompakt és az SUV közti különbség nem az, ami a kártyán szerepel, hanem az a különbség tizennégyszer.
A nap, amikor visszaadod
A felár a bérlés végével megszűnik. Ez egy sor ezen a bérlésen, nem egy hozzád kapcsolt státusz, és semmi sem követ tovább.
Mind a 140 autó elfogad fiatal vezetőt, így Paphos városában semmi sem utasít el egyenesen. Ami elválasztja a kategóriákat, az a hozzájuk kapcsolt feltétel: a napi díj, az önrész, és hogy a szolgáltató szab-e saját korhatárt.
Erre a korosztályra épült, bár ezt senki sem mondja ki
Hatvanhárom autó, a legnagyobb csoport itt, és az, ahol a díj és az önrész is a legalacsonyabban áll. 22 évesen tucatnyiból választhatsz, nem csak abból a kettőből, amely eltűr téged.
Elérhető számodra, nagyobb önrésszel
Harminchét családi autó és 28 kisbusz. A korosztály egyiket sem zárja ki, és négy embernek csomaggal ez a megfelelő forma. Egyedüli fejlesztésként drága kényelem.
Hat valódi négykerék-meghajtás a huszonötből
A hat az, amire az Akamas-félszigethez szükség van, és a leginkább valószínű, hogy olyan feltételt kapcsol hozzá, amelyet egy fiatal foglalás nem tud teljesíteni. A szokásos biztosítás bármely életkorban kizárja a burkolatlan utakat, és a Lara Bay felé vezető földút is ilyen.
Ahol általában megszűnik értelme lenni
Tizenöt autó, és az a kategória, amely nemet mond anélkül, hogy kimondaná: a legmeredekebb felár, a legmagasabb önrész, és gyakran saját minimum életkor.
A jogosítványon szereplő életkor
Ciprus engedélyezi, hogy egy helyi lakos 18 évesen teljes jogosítványt szerezzen, de egy bérautónál más számít, mint az úton. A korhatár-szabály az előtted álló autóhoz tartozik, nem az országhoz.
A jogosítvány kiállításának dátuma
A második feltétel, és az, amelyet egy árösszehasonlítás sosem mutat meg. Az, hogy az életkori feltételt teljesíted, de a jogosítvány mögötti éveken elbuksz, gyakori módja annak, hogy elveszítsd a foglalást.
A díj, naponta számolva
Nem egy százalék, és nem egyszeri. Egy különálló napi sor, az autónál feltüntetve. Szorozd meg a saját napjaid számával.
Az önrész, magasabban
A kárfelelősséged ugyanannál az autónál a szokásos sáv fölött van. Kategóriánként változik, és érdemes kétszer is elolvasni.
A napi díjat érintetlenül hagyja
Az autón feltüntetett díj az, amit egy 40 éves sofőr lát. A felár mellette van, nem benne.
A kiszállítást és a kártyákat érintetlenül hagyja
Hetvenkét autó szállít ki szállodához, és 133 fogad el betéti kártyát. Egyik sem mozdul a születésnapoddal.
23 éves vagyok, és vitára számítottam. A fiatal vezetői sor ott volt az autó oldalán, ugyanaz volt a pultnál is, és az automata túlélhetővé tette az első körforgalmat.
Családi autó négyünknek, 24 évesen. A napi díj tíz nap alatt többre jött ki, mint amire számítottam, teljesen a saját hibámból.
Huszonkét évesen, először vezettem balra, és először béreltem bármit is. A lista legkisebb automatáját vittem el, és ebédidőre már Coral Baynél voltam.
Cipruson balra kell közlekedni. A legtöbb látogatónak ez az utazás legnagyobb alkalmazkodása, és nagyjából kilencven másodperccel a PFO parkolójának elhagyása után érkezik el, amikor az első körforgalom óramutató járásával megegyezően fut. 25 év alatt jó eséllyel ez az egyik első béreltautód is, így két szokatlan dolog torlódik ugyanabban a percben.
Ez az érv egy kis automata mellett szól, és inkább praktikus, mint aggodalmaskodó. Mivel a Paphos városában lévő 140 autóból 136 automata, ezért semmit sem fizetsz érte, és ha kiveszed a képből a váltót, egy új dologra kell gondolnod kettő helyett.
A 63 kompakt egyben a lista legszélesebb választéka is, és az a kategória, ahol a díj és az önrész is a legalacsonyabban áll, így az ésszerű első bérlés és az elérhető ár ugyanaz az autó. A nagyobb gépezeteket tartsd egy második látogatásra.
A díj és az önrész az egyes autókhoz tartozik, nem ehhez az oldalhoz, így az egyetlen őszinte verzió az élő. Add meg a dátumaidat, és minden autó megmutatja, mit ad hozzá a korod.
Mutasd az autókat a dátumaimraNem. A kínálatban mind a 140 autó elfogad fiatal vezetőt, ami nem igaz minden piacon. A korod a díjat és az önrészt változtatja meg, nem azt, hogy átadják-e a kulcsokat.
Ezt a szolgáltató határozza meg autónként, a bérlés minden napjára felszámítva, és az autónál feltüntetve, mielőtt foglalnál. Mivel egyszerre tucatnyi szolgáltatót hasonlítunk össze, egyetlen szám sem lenne itt őszinte.
Igen, és ez az a feltétel, amit sokan elmulasztanak. Két dolgot olvasnak le a jogosítványról: az életkorodat és a kiállítás dátumát. Egy 24 éves sofőr teljesítheti az elsőt, és elbukhat a másodikon.
Néha, bár itt szűnik meg általában ésszerű lenni egy fiatal foglalás. A 15 prémium autó és a 6 valódi négykerék-meghajtás viseli a legmeredekebb felárakat, és gyakran saját korhatárt is.
Általában igen. Amiért felelsz, ha az autó sérülten kerül vissza, magasabb a fiatal vezetői sávban, mint 30 évesen, ugyanannál az autónál. Ez az autónál van feltüntetve.