Elektroauto mieten in Paphos: 20 Hybride und wo man sie aufladen kann
Zwanzig der 140 Fahrzeuge liegen im Elektro-und-Hybrid-Topf. Hier ist, was das wirklich bedeutet.
Gleich wie Abholung
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Was die Elektro-Zahl in diesem Angebot wirklich zählt
Es gibt 140 buchbare Fahrzeuge in Paphos bei den lokalen Anbietern, die wir durchsuchen, und die Anbieterdaten gruppieren sie nach Antrieb. Zwanzig dieser 140 landen in einem Topf, und dieser Topf ist mit „Elektro und Hybrid“ beschriftet. Ein Etikett, zwei völlig unterschiedliche Fahrzeuge, und der Unterschied entscheidet, ob das Ladenetz der Insel Ihr Problem ist oder das von jemand anderem.
Also haben wir sie von Hand getrennt. Über fünf erhobene Termine hinweg, von einer Woche bis zu drei Monaten im Voraus, war jedes elektrifizierte Fahrzeug, das namentlich auftauchte, ein Hybrid: der Toyota Aqua, der Prius, der Nissan Note e-Power. Kein rein batterieelektrisches Modell erschien an einem einzigen dieser Termine. Die übrigen 120 Fahrzeuge fahren mit Benzin oder Diesel.
Die meisten Mietwagen-Seiten würden die zwanzig zitieren und es dabei belassen. Die ehrliche Annahme für den Westen Zyperns ist ein Hybrid, den man nie einstöpselt, und ein echtes Elektrofahrzeug als etwas, das man schriftlich beim Anbieter bestätigt, bevor man bezahlt. Der Rest dieser Seite behandelt beides, denn falls doch eines auf Ihre Termine fällt, bestimmt das Laden die ganze Woche.
Laden im Westen Zyperns, wie es derzeit steht
Der Osten der Insel hat sein Ladenetz zuerst bekommen, und Paphos holt auf. Vier Dinge prägen eine Woche hier, und keins davon ist das Fahrzeug selbst.
Das öffentliche Netz ist dünn, wächst aber
Ladepunkte kommen Jahr für Jahr dazu, was die gute Nachricht und der Haken zugleich ist. Planen Sie danach, wo sie heute stehen, nicht danach, wo sie einmal stehen werden.
Sie ballen sich in der Stadt und an der Küste
Kato Paphos, Ktima und der Streifen Richtung Norden nach Peyia und Coral Bay halten das meiste von dem, was existiert. Landeinwärts oder Richtung Polis im Norden werden die Lücken lang.
Ihr Hotel ist oft der einfachste Ladepunkt
Ein Parkplatz mit Steckdose wird in den Ferienhotels hier zunehmend normal, und ein nächtliches Nachladen löst das Problem. Fragen Sie, bevor Sie das Fahrzeug buchen, nicht danach.
Der Troodos holt die Reichweite zurück
Der Olymp liegt auf 1.952 m, und die Straße steigt mehr oder weniger durchgehend an. Eine Batterie, die an der Küste komfortabel wirkte, liest sich oberhalb von Omodos ganz anders.
Was der Anbieter tatsächlich übergibt
Vier Minuten am Schalter klären fast alles, was bei einer Elektro-Anmietung schiefgehen kann.
-
1
Bestätigen lassen, ob es batterieelektrisch oder Hybrid ist
Beide teilen sich ein Etikett in den Angebotsdaten, sodass die Buchungsmaske sie nicht immer trennt. Schriftlich nachfragen. Die Antwort entscheidet, ob Sie überhaupt einen Ladepunkt brauchen.
-
2
Das Kabel finden, bevor Sie den Hof verlassen
Es liegt normalerweise unter dem Kofferraumboden, und ein Typ-2-Kabel ist das, was die meisten öffentlichen Ladepunkte auf der Insel erwarten. Prüfen Sie das so, wie Sie das Warndreieck prüfen würden. Ein Kabel ist nichts, was man an einem Sonntag improvisiert.
-
3
Den Ladestand mit dem Kilometerzähler fotografieren
Der Prozentwert auf dem Armaturenbrett bei der Abholung ist der Maßstab für Ihre Rückgabe, und es ist die eine Zahl, die niemand aufschreibt. Dreißig Sekunden mit dem Handy, auf dem Hof des Anbieters.
-
4
Sich die Rückgaberegel bestätigen lassen
Manche wollen den Prozentsatz zurück, mit dem Sie losgefahren sind, manche setzen eine Untergrenze, manche laden selbst nach und stellen es in Rechnung. Alle drei sind vertretbar. Nur eine steht in Ihrem Vertrag, und die Rückgabe ist der schlechteste Moment, das herauszufinden.
Wem das hier liegt, und wem nicht
Eine Woche an der Küste. Ja.
Von Kato Paphos nach Coral Bay sind es etwa 12 km hinter Peyia, und Petra tou Romiou liegt rund 25 km östlich an der B6. Ein voller Strandtag kommt selten über sechzig Kilometer hinaus, ein Bruchteil dessen, was jede moderne Batterie schafft. Eine Steckdose über Nacht reicht dafür.
Ein Tag in der Akamas. Nein.
Die Pisten Richtung Lara Bay sind unbefestigt, und die Standard-Mietwagenversicherung schließt unbefestigte Straßen aus, egal womit das Fahrzeug fährt. Dort draußen nimmt nichts einen Stecker. Sechs Allradfahrzeuge in diesem Angebot gibt es für genau diesen Tag, und keines davon ist elektrisch.
Ein Troodos-Tag. Nur mit Plan.
Omodos, Kykkos und die Gipfelstraße sind anderthalb bis zwei Stunden entfernt, größtenteils bergauf. Bei der Abfahrt gewinnt man etwas zurück. Mit voller Batterie losfahren und die Rückfahrt als die eigentliche Frage behandeln.
Ein langer Transfer nach Osten. Komfortabel.
Die A6 führt rund 65 km nach Limassol und weiter nach Larnaca, die ganze Strecke ebene Autobahn. Hinfahrt kein Problem. Es ist dieselbe Fahrt zurück mit demselben Ladestand, die den Leuten zum Verhängnis wird.
Hybrid oder batterieelektrisch, für eine Woche hier
Fünf Dinge unterscheiden sich zwischen beiden, und nur eines ist das Emblem am Kofferraum.
| Was sich ändert | Hybrid | Batterieelektrisch |
|---|---|---|
| Jetzt im Angebot | An jedem erhobenen Termin vorhanden: der Toyota Aqua, der Prius, der Nissan Note e-Power. | An keinem der fünf erhobenen Termine gefunden. |
| Was es von Ihnen braucht | Nichts. Auftanken an jeder Tankstelle an der Küstenstraße. | Eine Steckdose an den meisten Abenden und einen Plan für die Tage im Landesinneren. |
| Coral Bay und der Küstenstreifen | Einfach, und die Spritkosten sinken von selbst. | Einfach, und die günstigste Strandwoche überhaupt, wenn das Laden geregelt ist. |
| Troodos und die Akamas | Keine Änderung am Plan. | Vor dem Aufstieg laden und die unbefestigten Pisten komplett meiden. |
| Was bei der Rückgabe verlangt wird | Die übliche Kraftstoffregel, nach einer Anzeige, die Sie schon kennen. | Ein bei der Übergabe vereinbarter Rückgabe-Prozentsatz, an dem der Streit meist beginnt. |
Die Tagespreise über die gesamte Flotte in Paphos lagen an den drei erhobenen Terminen zwischen 18 und 28 EUR am günstigsten Ende, im Median bei 65 bis 76 EUR. Die Antriebsart bewegt diese Zahl nicht. Klasse und Saison tun das.
Sehen, was auf Ihre Termine buchbar ist
Der Antriebsmix auf dieser Seite wird aus dem Angebot des Anbieters gelesen und bewegt sich mit der Saison. Das Raster oben öffnet die gesamte Flotte statt nur eines Filters, weil eine reine Elektro- Ansicht von Paphos öfter leer als nützlich ist.
Fahrzeuge in Paphos vergleichenElektro-Anmietung im Westen Zyperns, beantwortet
Nicht zuverlässig, Stand jetzt. Zwanzig der 140 Fahrzeuge liegen im kombinierten Elektro-und-Hybrid-Topf, aber über fünf erhobene Termine hinweg war jedes elektrifizierte Fahrzeug, das namentlich auftauchte, ein Hybrid. Bestätigen Sie ein echtes Elektrofahrzeug schriftlich beim Anbieter, bevor Sie bezahlen, und planen Sie die Reise so, dass auch ein Hybrid funktionieren würde.
Für die meisten Reisen ist er die einfachere Antwort und zugleich die verfügbare. Ein Hybrid verlangt nichts vom Ladenetz der Insel und nimmt den Anstieg zum Troodos ohne Kopfrechnen. Da 136 der 140 Fahrzeuge hier ohnehin Automatik sind, fühlt es sich vom Fahrersitz aus kaum anders an.
Meist in der Stadt und entlang des Küstenstreifens Richtung Norden. Punkte gibt es, und mehr kommen laufend dazu, aber sie werden landeinwärts Richtung Berge und im Norden Richtung Polis und Latchi schnell dünn. Die nützliche Angewohnheit ist zu wissen, wo der nächste ist, statt es anzunehmen.
Es sollte, und meist ist es ein Typ-2-Kabel unter dem Kofferraumboden. Bei der Übergabe prüfen statt am ersten Ladepunkt, und fragen, welchen Stecker es hat. Das ist das Häufigste, was Leute zu spät entdecken.
Was auch immer Ihr Vertrag sagt, und das variiert je nach Anbieter, nicht nach Gesetz. Manche wollen den Prozentsatz zurück, mit dem Sie losgefahren sind, manche setzen ein Minimum, manche laden selbst nach und stellen die Kosten in Rechnung. Am Schalter fragen und das Armaturenbrett fotografieren, bevor Sie losfahren.