Conducción por la izquierda en Chipre: Una guía de Pafos para conductores de la UE
Lleva veinte años conduciendo. Durante los próximos diez minutos vuelve a ser un principiante, y no pasa nada.
Igual que la recogida
Los primeros diez minutos al salir de PFO
Tiene un carné de Alemania, Francia, Polonia o los Países Bajos, lleva años conduciendo sin pensarlo, y de pronto se sienta en el aeropuerto de Paphos con el volante en el lado contrario y todos sus reflejos apuntando en la dirección equivocada. Dura unos diez minutos. Dónde le estará esperando el coche se explica en la página de recogida en PFO.
Cuatro cosas antes de arrancar el motor
Ajuste el asiento y los dos espejos. La geometría que memorizó en su país ahora está invertida, y los ajustes que hereda se sienten casi correctos, lo cual es peor que estar claramente mal. Localice la palanca de los intermitentes. Localice el freno de mano. Fije la ruta. Un minuto empleado en un coche parado es un minuto que no pasará buscando un mando a 50 km/h.
Siga a alguien durante el primer kilómetro
Casi todos los errores ocurren cuando no hay nada que imitar. Sitúese detrás de un coche local y coloque el suyo donde está el de él. Sus manos querrán el carril de la derecha en los primeros cruces, y usted simplemente las contradice. Decir la palabra izquierda en voz alta suena ridículo y funciona.
En sentido horario, y la derecha tiene prioridad
Las rotondas en Chipre giran en sentido horario, lo contrario de lo que esperan sus manos, y usted cede el paso a lo que ya está circulando en ella, que le llega por la derecha. Acérquese despacio, mire a la derecha, entre cuando la derecha esté despejada. La isleta central queda a su izquierda y las salidas aparecen por la izquierda.
La izquierda es gratis, la derecha cuesta un hueco
Esta es la parte que hay que aprender bien. Girar a la izquierda le mantiene en su propio lado y nada cruza su trayectoria. Girar a la derecha significa cruzar el carril contrario, que es el trabajo que hace un giro a la izquierda en su país. La regla se resume así: la izquierda es gratis, la derecha cuesta un hueco.
Los coches, en sus fechas
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
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Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Las cifras que llevan una multa
Todo está señalizado en kilómetros por hora, así que no hay nada que convertir. Las cifras son la parte fácil. Lea la tercera columna: ahí es donde el oeste de la isla marca la diferencia.
| Norma | En Chipre | Dónde se nota de verdad cerca de Paphos |
|---|---|---|
| Qué lado | Izquierda, siempre | Incluidos los aparcamientos y las áreas de servicio, y todas las entradas de hotel. |
| Autopista | 100 km/h | La única autopista con la que probablemente se cruce, hacia el este, a Limassol. |
| Carretera abierta | 80 km/h | La B6 a lo largo de la costa y las subidas hacia el interior. Baja a través de pueblos. |
| Ciudad | 50 km/h | Kato Paphos, Ktima, el frente del puerto. Aquí los peatones no miran. |
| Alcohol | 0.05% | Aproximadamente una copa. Si la comida lleva vino, conduce el otro adulto. |
| Teléfono | Solo manos libres | Configure la navegación antes de arrancar, no en la primera rotonda. |
| Cinturones de seguridad | En todos los asientos | Delante y detrás, exactamente igual que en su país. Nada nuevo que aprender. |
Cinco momentos que parecen erróneos y no lo son
El coche es más ancho a su izquierda de lo que parece
Usted se sienta a la derecha, así que la mayor parte del coche queda a su izquierda, y su sentido del centro del carril se formó para la disposición contraria. El resultado es una deriva lenta hacia el bordillo, y suele notar los neumáticos encontrando el borde irregular antes de darse cuenta. La solución no es el volante: fije la vista en el extremo lejano de su propio carril, y el coche le sigue.
Su primera mirada va a la derecha
La prioridad llega por la derecha tanto en los cruces como en las rotondas. Diga el orden en voz alta: derecha, izquierda, derecha otra vez.
Los adelantamientos se hacen por la derecha
El tráfico lento se mantiene a la izquierda y usted adelanta por el lado exterior. En la A6 eso significa el espejo derecho, ahora sobre su hombro.
Las palancas pueden haber cambiado de lado
En muchos coches de aquí el intermitente está a la derecha de la columna de dirección y el limpiaparabrisas a la izquierda. Lo descubre en el primer cruce, o en el aparcamiento.
El acompañante es una herramienta más
Dele a quien vaya a su lado una tarea para la primera hora: que vigile el bordillo izquierdo, que avise de las rotondas. Así trabajan los instructores.
Lo que Chipre no le hace pelear
El lado de la carretera es toda la dificultad. Todo lo demás alrededor es más amable de lo que probablemente espera.
Señales que ya sabe leer
Las señales llevan escritura griega y latina juntas, distancias en kilómetros. Las carreteras A son autopistas, las B las antiguas carreteras principales, la B6 la de la costa.
Nada que convertir
Chipre forma parte de la UE y paga en euros. Su carné es válido tal cual.
Una sola autopista que aprender
La A6 va hacia el este desde cerca del aeropuerto hasta Limassol, unos 65 km. El resto del oeste es carretera de dos carriles.
Distancias cortas
Coral Bay está a unos 12 km del puerto, Petra tou Romiou a unos 25 km al este. Ningún trayecto de aquí castiga un giro equivocado.
Tres conductores que nunca lo habían hecho antes
“«Leí lo de las rotondas y aun así di la primera vuelta al revés, a paso de tortuga, sin nadie más en ella.»”
“«Mantenerme a la izquierda fue fácil. Girar a la derecha cruzando el carril contrario siguió siendo una decisión consciente durante dos días, así que tomé el camino largo.»”
“«Nuestra hija avisaba de las rotondas desde el asiento del copiloto todo el primer día. El jueves ya nadie avisaba de nada.»”
La mano izquierda no tiene nada que hacer
En un coche construido para conducir por la izquierda, el conductor se sienta a la derecha y la palanca de cambios queda a su izquierda. Usted ha cambiado de marcha con la mano derecha toda su vida al volante. Aquí ese trabajo pasa a la mano sin práctica.
Por eso apenas importa en Paphos. De los 140 coches que se pueden reservar aquí, 136 son automáticos. No es una coincidencia ni una mejora: el mercado se construyó en torno a los visitantes británicos, que esperan uno, y la mano torpe termina sin nada que hacer.
Solo hay cuatro manuales en todo el listado. La página sobre alquiler de coche automático en Paphos explica lo que eso significa para una reserva. La versión corta es que tendría que ponerse a buscar para encontrar un embrague.
Manos y pies, explicado de nuevo
- Mano izquierda
- Selecciona D, y después descansa
- Mano derecha
- Se queda en el volante
- Pie derecho
- Los dos pedales, como en su país
- Pie izquierdo
- Nada en absoluto
- Ojos
- Primero a la derecha, siempre
Resuelva primero el coche, después la carretera
El cambio, la norma de la tarjeta y la edad del conductor son filtros, no sorpresas. Fije sus fechas y Paphos Rides reduce el listado a lo que esté libre en Paphos esta semana.
Ver la flota de PaphosLo que preguntan los que nunca lo han hecho antes de salir
En sentido horario, y usted cede el paso a lo que ya está circulando, que le llega por la derecha. Acérquese despacio, mire a la derecha, entre cuando la derecha esté despejada. Las salidas aparecen por su izquierda. ¿No está seguro de cuál es la suya? Dé otra vuelta.
Unos diez minutos para mantenerse a la izquierda, unos dos días para los giros. El lado correcto se asienta rápido porque hay tráfico al que imitar. Girar a la derecha cruzando el carril contrario sigue siendo una decisión consciente, y los cruces vacíos son lo último en asentarse.
Sí. Chipre forma parte de la UE, así que un carné de Alemania, Francia, Polonia, los Países Bajos o cualquier otro Estado miembro es válido aquí tal cual. Lleve la tarjeta física y no una foto, porque el proveedor tiene que verla.
En las carreteras vacías. Salir de una gasolinera, de la entrada de un hotel o de un aparcamiento sin tráfico a la vista es donde los conductores vuelven por defecto al lado en el que crecieron. Antes de cada salida, diga en voz alta a qué lado se incorpora.
El límite en Chipre es del 0,05%, que para la mayoría de la gente equivale a una copa y no más. Dado que además está aprendiendo a conducir por el otro lado de la carretera, la respuesta honesta para los primeros días es que el conductor se abstiene.