Povoljni najam automobila u Pafosu: Gdje se 140 automobila natječe cijenom
Najjeftinije linije ovdje kreću se između 18 i 28 eura na dan, a ova stranica objašnjava što ih pomiče.
Isto kao preuzimanje
The value table · Paphos
Every car, side by side.Measured, not sold.
The bars below are drawn to one shared scale, so the gap you see is the gap you pay. Switch the measure to rank the fleet on the day rate or on the full hire.
·
Insurance available on every car · TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Dno ovdje je gomila, ne jedan jeftin automobil
Na oskudnoj ponudi najjeftinija linija jedan je automobil jednog malog dobavljača, i nestane čim ga poželi drugi netko. Paphos nije tako oblikovan. Šezdeset tri od 140 automobila koje ovdje možete rezervirati su kompaktni, pa dno raspona ima dubinu, a ne samo jednu mamac-liniju koja ga drži otvorenim.
Šezdeset tri automobila u jednoj klasi
Konkurencija unutar klase te veličine ono je što drži najjeftinije linije između 18 i 28 eura na dan, umjesto da im dopusti da rastu čim tjedan postane napučeniji.
Jeftin automobil ima automatski mjenjač
Cipar vozi lijevom stranom i vozni park je sastavljen upravo za to. 136 od 140 automobila mijenja brzine za vas, a morali biste tražiti da nađete jedan od četiri ručna mjenjača.
Sedamdeset dva će doći do vas
Cijena koja stiže do vašeg smještaja i cijena do koje dolazite taksijem nisu ista cijena, čak i kad se brojke poklapaju.
Dno i sredina su daleko jedno od drugog
Najjeftinije linije kreću se 18 do 28 eura na dan, sredina voznog parka 65 do 76. Taj razmak uglavnom čine izbori koje sami donosite, i ostatak ove stranice govori upravo o njima.
Pet ulaznih varijabli, i jedna od njih ovdje ne radi ništa
Pet stvari odlučuje gdje unutar tih raspona vaša rezervacija završava. Četiri se ponašaju kako bi se ponašale na bilo kojem tržištu. Peta je razlog zašto se ovu stranicu isplati pročitati, jer je u gradu Paphos praktički prestala postojati kao čimbenik cijene.
Sezona za koju pitate
Ponudu smo uzorkovali tjedan, mjesec i dva mjeseca unaprijed, i sva četiri raspona vrijedila su za sve tri točke. Ono što kalendar mijenja jest dubina ponude, ne dno: u zauzetom tjednu mali automatici odlaze prvi, pa popis koji otvorite počinje više. Vruć tjedan ne podiže cijenu jeftinog automobila. On ga ukida.
Koliko dugo ga zadržavate
Dobavljači formiraju cijenu po tjednu, ne po danu. Dvodnevni najam plaća blizu vrha svog raspona, a dvanaestodnevni najam blizu dna istog raspona.
Koliko rano pitate
Uz 63 automobila u jednoj klasi, jeftini kraj drži se dobro blizu samog datuma. Vrijeme unaprijed najviše grize iznad sredine, gdje su 15 premium automobila i 7 kabrioleta cijela ponuda.
Mjenjač, koji ovdje ne radi apsolutno ništa
Ovo je varijabla čiju su cijenu istisnuli iz igre. Uz 136 od 140 automobila s automatskim mjenjačem, filtar za automatik ne stanjuje jeftini kraj niti ga podiže. Na većini tržišta druga pedala je ono što gura ponudu izvan njenog raspona. Ovdje je to samo ono od čega je vozni park sastavljen.
Gdje vas automobil dočekuje
Dostava pripada unutar cijene, a ne pored nje. Ako dostavljeni automobil košta nekoliko eura na dan više od onoga koji preuzimate sami, izvažite to protiv dvije taksi vožnje koje biste inače platili. Nije besplatna na svih 72 linije, pa pročitajte konkretnu liniju.
Četiri raspona između kojih zapravo birate
Paphos Rides čita ove brojke izravno iz žive ponude, a ne s cjenika. Svaki redak je raspon koji je preživio sva tri uzorkovanja, pa opisuje oblik tržišta u gradu Paphos, a ne cijenu za vaše datume.
| Raspon | Dnevna cijena | Što se obično tu nalazi | Čega se odričete |
|---|---|---|---|
| Najjeftinije linije | 18 do 28 EUR | Mali automatici za grad na starijim registracijama | Prostor u prtljažniku, i red drugih ljudi koji žele isti automobil |
| Donja četvrtina | 45 do 52 EUR | Noviji kompakti, manji obiteljski automobili | Vrlo malo vrijedno spomena. Ovo je radni kraj popisa |
| Sredina | 65 do 76 EUR | Obiteljski automobili i manji crossoveri | Ništa, jednostavno kupujete prostor u prtljažniku i noviju registraciju |
| Gornja četvrtina | 95 do 105 EUR | Minivani, veći SUV-ovi, poneki premium | Novac. Iznad ove linije plaćate specifikaciju |
7 kabrioleta i 20 hibrida dovoljno je malo da bi raspon za njih bio raspon za jedan ili dva automobila, pa su namjerno izostavljeni.
Dva dana, sedam dana, tri tjedna: jedan automobil, tri dnevne cijene
Duljina najma varijabla je koju gotovo nitko ne prilagođava, a ima najjasniji oblik od svih pet. Dobavljač formira cijenu tjedna kao jedinicu, a vikend je iznimka od nje.
-
Jedan ili dva dana
Najskuplji način kupnje ovog automobila: primopredaju, čišćenje i papirologiju nosi vrlo malo dana, pa se cijena drži vrha svog raspona.
-
Tri do pet dana
Cijena se počinje smirivati. Ovo je duljina koju ljudi biraju za boravak izgrađen oko Coral Baya i Petra tou Romioua, obično i ne primijetivši koliko je blizu sljedeći korak.
-
Šest ili sedam dana
Tjedan je jedinica koju tržište zaista formira, a prelazak u njega mjesto je gdje se dnevna cijena spušta. Sedam dana često ukupno košta tek malo više od pet.
-
Deset dana i više
Dno krivulje, gdje se ona spljošti. Dajte ponudi cijeli raspon umjesto dva kraća najma jedan za drugim.
140
automobila prebrojanih u ponudi grada Paphos
63
od njih su kompaktni, gdje živi dno
4
automobila s ručnim mjenjačem u cijelom voznom parku
3
zasebnih datuma uzorkovanih za svaki gornji raspon
Što najjeftinija linija već uključuje
Jeftino na ovoj ponudi ne znači oskudno. Svaki automobil u gradu Paphos nosi istu ljestvicu osiguranja, prvo odgovornost prema trećima, zatim osnovni waiver za štetu, zatim super waiver, pa na vrhu puni waiver. Razina je linija koju birate pri rezervaciji, a automobil od 18 eura prodaje se uz istu tu ljestvicu kao minivan od 105 eura.
Gorivo je po pravilu puno do puno. Uzimate pun spremnik i vraćate pun spremnik, i jedini način da to postane naplata jest ako to ne učinite.
Dvije stvari zaista variraju od linije do linije. Besplatno otkazivanje pridruženo je velikom broju automobila, ali ne svima, i ono razdvaja rezervaciju koju kasnije možete poboljšati od one uz koju ostajete. Polozi variraju na isti način: iznos koji se zadržava vlastita je politika dobavljača, pa ga tretirajte kao filtar, ne kao pregovor.
Pročitajte najnižu liniju prije nego je uzmete
Dno ovog popisa istinski je dobra vrijednost i nije zamka. Ipak se isplati tri provjere, jer je najjeftiniji automobil u gradu Paphos jeftin iz razloga, a dva od njih možete izmjeriti prije rezervacije.
Izmjerite prtljažnik, ne automobil
Najjeftinija klasa ovdje mala je onako kako su mali automobili nekad bili mali. Četvero odraslih i dva velika kofera ne stanu u jedan takav, a to saznati na primopredaji način je da jeftin najam postane plaćeno nadograđivanje.
Provjerite kamo planirate voziti
Standardno osiguranje najma na Cipru isključuje neasfaltirane ceste, a staze do Lara Baya na poluotoku Akamas upravo su to. Kompaktni je pravi izbor za obalnu cestu, a pogrešan za rt.
Uzmite onaj koji se može otkazati, kad su blizu
Jeftina linija koju možete otkazati bolja je od nešto jeftinije koju ne možete, jer se ponuda mijenja cijenom kako se datum približava, a vi i dalje možete uzeti bolji automobil.
Usporedite dvije linije
Dno popisa
- Mali automatik za grad, obično na starijoj registraciji
- Ista ljestvica osiguranja kao svaki drugi automobil na ponudi
- Mjesto u prtljažniku za dva ručna kofera, ne mnogo više od toga
- Dostava na nekim od ovih linija, ne na svima
Korak više, donja četvrtina
- Noviji kompakt, ili jedan od 37 obiteljskih automobila po najnižoj cijeni
- Prtljažnik koji prima veliki kofer bez razgovora o tome
- Više dobavljača u tom rasponu, pa i više njih nudi dostavu
- Stvaran trošak preko dva tjedna, pa neka to bude odluka, a ne zadano stanje
Pogledajte gdje vaši datumi upadaju u raspone
Svaki broj i raspon na ovoj stranici preuzet je iz žive ponude, koja mijenja cijenu prema datumima koje unesete. Ekonomski filtar sužava je na jeftini kraj voznog parka u gradu Paphos, s pravilom o pologu i uvjetima otkazivanja prikazanim na svakom automobilu.
Pogledaj cijene uživoPet pitanja o tome koliko ovdje košta najam
Najjeftinije linije bile su između 18 i 28 eura na dan na sva tri datuma koje smo uzorkovali. Tretirajte to kao raspon, ne kao jedan automobil: 63 od 140 automobila ovdje su kompaktni i međusobno se natječu, što drži dno stabilnim. Sredina voznog parka je 65 do 76 eura, bliže mjestu gdje većina rezervacija završava.
Ne, i to je neobičan dio ovog tržišta. 136 od 140 automobila ima automatski mjenjač, pa filtar jedva mijenja popis pred vama i ne podiže mu cijenu. Cipar vozi lijevom stranom i vozni park je izgrađen upravo za to, pa je mjenjač koji je gotovo posvuda nadogradnja ovdje standardna specifikacija.
Manje nego što biste očekivali na dnu popisa. Uz 63 automobila u kompaktnoj klasi, jeftini kraj se ne prazni onako kako to čini oskudno tržište, a jeftin automobil prestaje biti dostupan umjesto da poskupi. Vrijeme unaprijed mnogo više vrijedi iznad sredine, gdje su 15 premium automobila i 7 kabrioleta cijela ponuda.
Obično jest, i to je ušteda koju najviše ljudi ostavi na stolu. Dobavljači formiraju cijenu tjedna kao jedinice, pa se dnevna cijena spušta čim uđete u nju i ponovno spljošti nakon deset dana. Najam od jedan ili dva dana najskuplji je način kupnje istog automobila.
Ista ljestvica osiguranja kao i za ostatak voznog parka, od odgovornosti prema trećima do punog waivera za štetu, i pravilo o gorivu puno do puno. Ono što varira od linije do linije jest je li otkazivanje besplatno, hoće li dobavljač dostaviti automobil, i koliko se zadržava kao polog. Pročitajte to troje prije uspoređivanja dnevnih cijena.